Auto Cost Compared

Výrobce

Dacia: kolik stojí vlastnictví

Referenční rozpočtová značka Evropy: nejnižší ceníkové ceny ve většině segmentů, do kterých vstupuje, skromný pokles hodnoty v absolutních číslech, protože je zde méně hodnoty, o kterou lze přijít.

Updated 2 min read 10 citations

Nabíjecí zařízení namontované na holé betonové zdi v podzemním parkovišti
Mnoho domácích nabíječek ve městech se nachází ve sdílených podzemních garážích, nikoli na příjezdových cestách. Fridolin freudenfett · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Kam plynou peníze

Studie celkových nákladů na vlastnictví opakovaně zjišťují, že odpisy jsou největší jednotlivou položkou u nového vozu v prvních letech, před energií, pojištěním a údržbou – a je to položka, které kupující věnují nejméně pozornosti [1]. Vše níže se týká toho, ve které z těchto položek je tato značka nezvyklá.

Referenční rozpočtová značka Evropy: nejnižší ceníkové ceny ve většině segmentů, do kterých vstupuje, skromný pokles hodnoty v absolutních číslech, protože je zde méně hodnoty, o kterou lze přijít.

Kolik forem financování každá značka nabízí Sloupcový graf počtu způsobů financování — hotovost, úvěr, PCP, leasing, předplatné — nabízených každým výrobcem prodávajícím ve stejných regionech jako Dacia, s Dacií zvýrazněnou. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Dacia nabízí 4. Více struktur samo o sobě neznamená lepší; ukazuje to, jak značka očekává prodej, a značka, která se spoléhá na leasing, nastavuje ceny vozů podle leasingu. Zdroj: veřejné nabídky výrobců a jejich kaptivních finančních společností; formy financování, nikoli sazby.

Jak Dacia financuje svá vozidla

Financuje prostřednictvím kaptivní společnosti Renault, Mobilize Financial Services.

Háček

Nízký absolutní pokles hodnoty neznamená nízký procentuální pokles hodnoty; ekonomická výhodnost je nejsilnější pro kupující, kteří si vůz ponechávají dlouho po skončení splácení.

Co máte po nákupu pod kontrolou

Položka energie v jakémkoli odhadu celkových nákladů je ta, kterou máte pod kontrolou po nákupu. Domácí nabíjení v tarifu mimo špičku a rychlé nabíjení na dálnici se mohou lišit i několikanásobně na kilowatthodinu, takže kde nabíjíte na dlouhých cestách ovlivňuje roční částku více než značka. Drive Charge Eat plánuje zastávky u levnějších, spolehlivých nabíječek, které mají poblíž i místo k jídlu.

Palubní deska, volant a středový panel kompaktního kombi
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Srovnání s

  • Tesla — Tesla Financing
  • Volkswagen — Volkswagen Financial Services
  • BMW — BMW Financial Services
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobility
  • Audi — Audi Financial Services (Volkswagen Financial Services)
  • Porsche — Porsche Financial Services
  • Škoda — Škoda Financial Services (Volkswagen Financial Services)
  • Cupra / SEAT — SEAT Financial Services (Volkswagen Financial Services)
Má Dacia svou vlastní finanční společnost?
Ano — Mobilize Financial Services. Financuje prostřednictvím kaptivní společnosti Renault, Mobilize Financial Services.
Je vlastnictví Dacie nákladné?
Referenční rozpočtová značka Evropy: nejnižší ceníkové ceny ve většině segmentů, do kterých vstupuje, skromný pokles hodnoty v absolutních číslech, protože je zde méně hodnoty, o kterou lze přijít.
Co bych měl zkontrolovat před koupí Dacie?
Nízký absolutní pokles hodnoty neznamená nízký procentuální pokles hodnoty; ekonomická výhodnost je nejsilnější pro kupující, kteří si vůz ponechávají dlouho po skončení splácení.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original