Auto Cost Compared

Proizvođač

Ford: troškovi vlasništva

Ekonomija kamiona u SAD-u i ekonomija automobila u Evropi su gotovo različite kompanije; troškovi prate segment više nego oznaku.

Ажурирано 2 мин читања 10 цитације

Zidni punjač na kućnom zidu sa kablom koji ide do malog električnog automobila
Privatna zidna kutija na kući u Vuppertalu, koja puni Seat Mii Electric. Fährtenleser · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Kuda odlazi novac

Studije ukupnih troškova vlasništva dosledno otkrivaju da je deprecijacija najveća pojedinačna stavka za novi automobil tokom prvih godina, ispred energije, osiguranja i održavanja — i to je stavka koju kupci najmanje gledaju [1]. Sve ispod se odnosi na to na kojoj od tih stavki je ova marka neobična.

Ekonomija kamiona u SAD-u i ekonomija automobila u Evropi su gotovo različite kompanije; troškovi prate segment više nego oznaku.

Koliko finansijskih struktura svaka marka nudi Stubasti grafikon broja finansijskih struktura — gotovina, kredit, PCP, lizing, pretplata — koje nudi svaki proizvođač koji prodaje u istim regionima kao Ford, sa istaknutim Fordom. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresChevrolet (GM)3 structuresRivian3 structuresLucid3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Ford nudi 4. Više struktura nije samo po sebi bolje; to vam govori kako brend očekuje da prodaje, a brend koji se oslanja na lizing postavlja cene svojih automobila za lizing. Izvor: javne ponude proizvođača i captive-finance; strukture, a ne kamate.

Kako Ford finansira svoje automobile

Ford Credit je među najstarijim zarobljenim kreditorima i finansira u obe regije.

Zamka

Ford je više puta restrukturirao svoju evropsku ponudu; rezidualne vrednosti modela koji su povučeni su teške za predviđanje i vredi ih proveriti po modelu, a ne po brendu.

Šta kontrolišete nakon kupovine

Energetska stavka bilo koje procene ukupnih troškova je ona koju kontrolišete nakon kupovine. Punjenje kod kuće po tarifi van vršnog opterećenja i brzi punjači na autoputu mogu se značajno razlikovati po kilovat-satu, tako da gde punite na dugim putovanjima utiče na godišnji iznos više nego oznaka. Drive Charge Eat planira zaustavljanja oko jeftinijih, pouzdanih punjača koji takođe imaju mesto za jelo.

Nemačka benzinska stanica sa pumpama pod širokim ravnim nadstrešnicama
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Uporedite sa

  • Tesla — Tesla Finansiranje
  • Volkswagen — Volkswagen Finansijske Usluge
  • BMW — BMW finansijske usluge
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobilnost
  • Audi — Audi finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Porsche — Porsche finansijske usluge
  • Škoda — Škoda finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Cupra / SEAT — SEAT finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
Da li Ford ima svoju finansijsku kompaniju?
Da — Ford Credit. Ford Credit je među najstarijim zarobljenim kreditorima i finansira u obe regije.
Da li je Ford skup za posedovanje?
Ekonomija kamiona u SAD-u i ekonomija automobila u Evropi su gotovo različite kompanije; troškovi prate segment više nego oznaku.
Šta treba da proverim pre nego što kupim Ford?
Ford je više puta restrukturirao svoju evropsku ponudu; rezidualne vrednosti modela koji su povučeni su teške za predviđanje i vredi ih proveriti po modelu, a ne po brendu.

Референце

Свака цитата испод води до оригиналног рецензираног записа на PubMed или преко DOI. Ништа овде није замена за медицински савет.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

Ова страница је аутоматски преведена са енглеског. Цитације и бројеви су неизмењени. Прочитајте оригинал на енглеском ако нешто звучи чудно. Прочитајте оригинал на енглеском