Auto Cost Compared

Proizvođač

Volkswagen: troškovi vlasništva

Glavne vrednosti otpisa i gusta mreža dilera i servisa održavaju troškove vlasništva predvidivim, a ne izuzetnim u bilo kojem pravcu.

Ажурирано 2 мин читања 10 цитације

Kabina izvršnog limuzina sa drvenim detaljima, kontrolnom tablom i prednjim sedištima
Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Kuda odlazi novac

Studije ukupnih troškova vlasništva dosledno otkrivaju da je deprecijacija najveća pojedinačna stavka za novi automobil tokom prvih godina, ispred energije, osiguranja i održavanja — i to je stavka koju kupci najmanje gledaju [1]. Sve ispod se odnosi na to na kojoj od tih stavki je ova marka neobična.

Glavne vrednosti otpisa i gusta mreža dilera i servisa održavaju troškove vlasništva predvidivim, a ne izuzetnim u bilo kojem pravcu.

Koliko finansijskih struktura svaka marka nudi Bar grafikon broja finansijskih struktura — gotovina, kredit, PCP, lizing, pretplata — koje nudi svaki proizvođač koji prodaje u istim regionima kao Volkswagen, sa Volkswagen-om istaknutim. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresChevrolet (GM)3 structuresRivian3 structuresLucid3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Volkswagen nudi 5. Više struktura nije nužno bolje; to vam govori kako marka očekuje da prodaje, a marka koja se oslanja na lizing postavlja cene svojih automobila za lizing. Izvor: javne ponude proizvođača i captive-finance; strukture, a ne kamate.

Kako Volkswagen finansira svoje automobile

Volkswagen Financial Services je najveći captive lender u Evropi i finansira značajan deo maloprodaje grupe; u SAD-u, VW Credit obavlja istu ulogu.

Zamka

Deljenje platformi među grupama znači da često postoji mehanički sličan automobil kod Škode ili SEAT-a po nižoj ceni — razlika u ceni je oznaka i oprema, a ne inženjering.

Šta kontrolišete nakon kupovine

Energetska stavka bilo koje procene ukupnih troškova je ona koju kontrolišete nakon kupovine. Punjenje kod kuće po tarifi van vršnog opterećenja i brzi punjači na autoputu mogu se značajno razlikovati po kilovat-satu, tako da gde punite na dugim putovanjima utiče na godišnji iznos više nego oznaka. Drive Charge Eat planira zaustavljanja oko jeftinijih, pouzdanih punjača koji takođe imaju mesto za jelo.

Nemačka benzinska stanica sa pumpama pod širokim ravnim nadstrešnicama
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Uporedite sa

  • Tesla — Tesla Finansiranje
  • BMW — BMW finansijske usluge
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobilnost
  • Audi — Audi finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Porsche — Porsche finansijske usluge
  • Škoda — Škoda finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Cupra / SEAT — SEAT finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Renault — Mobilize finansijske usluge
Da li Volkswagen ima svoju finansijsku kompaniju?
Da — Volkswagen Financial Services. Volkswagen Financial Services je najveći captive lender u Evropi i finansira značajan deo maloprodaje grupe; u SAD-u, VW Credit obavlja istu ulogu.
Da li je Volkswagen skup za vlasništvo?
Glavne vrednosti otpisa i gusta mreža dilera i servisa održavaju troškove vlasništva predvidivim, a ne izuzetnim u bilo kojem pravcu.
Šta treba da proverim pre kupovine Volkswagena?
Deljenje platformi među grupama znači da često postoji mehanički sličan automobil kod Škode ili SEAT-a po nižoj ceni — razlika u ceni je oznaka i oprema, a ne inženjering.

Референце

Свака цитата испод води до оригиналног рецензираног записа на PubMed или преко DOI. Ништа овде није замена за медицински савет.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

Ова страница је аутоматски преведена са енглеског. Цитације и бројеви су неизмењени. Прочитајте оригинал на енглеском ако нешто звучи чудно. Прочитајте оригинал на енглеском