Auto Cost Compared

Fabricant

Chevrolet (GM) : coût de possession

Économie du marché américain : cycles d'incitation importants au-dessus des prix de liste, fortes valeurs résiduelles des camions et modèles de VE dont les prix ont souvent évolué.

Updated 2 min read 10 citations

Trafic sur une autoroute allemande vu depuis un pont au-dessus des voies
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Où va l'argent

Les études sur le coût total de possession trouvent systématiquement que la dépréciation est la plus grande ligne unique pour une nouvelle voiture au cours des premières années, devant l'énergie, l'assurance et l'entretien — et c'est la ligne que les acheteurs examinent le moins [1]. Tout ce qui suit concerne les lignes sur lesquelles cette marque est inhabituelle.

Économie du marché américain : cycles d'incitation importants au-dessus des prix de liste, fortes valeurs résiduelles des camions et modèles de VE dont les prix ont souvent évolué.

Combien de structures de financement chaque marque propose-t-elle ? Un graphique à barres du nombre de structures de financement — espèces, prêt, PCP, location, abonnement — proposées par chaque fabricant vendant dans les mêmes régions que Chevrolet (GM), avec Chevrolet (GM) mis en évidence. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresChevrolet (GM)3 structuresRivian3 structuresLucid3 structuresSubaru3 structures
Chevrolet (GM) en propose 3. Plus de structures n'est pas en soi un avantage ; cela indique comment la marque prévoit de vendre, et une marque qui s'appuie sur la location fixe ses prix de vente pour le leasing. Source : offres publiques de fabricants et de financement captive ; structures, pas taux.

Comment Chevrolet (GM) finance ses voitures

GM Financial est la captive pour Chevrolet, GMC et Cadillac aux États-Unis.

Le hic

GM s'est largement retiré de la vente au détail européenne traditionnelle, il s'agit donc effectivement d'une comparaison réservée aux États-Unis.

Ce que vous contrôlez après l'achat

La ligne énergétique de toute estimation du coût total est celle que vous contrôlez après l'achat. La recharge à domicile sur un tarif hors pointe et la recharge rapide sur autoroute peuvent différer de plusieurs fois par kilowattheure, donc où vous rechargez lors de longs trajets influence le chiffre annuel plus que la marque. Drive Charge Eat planifie des arrêts autour de chargeurs moins chers et fiables qui ont également un endroit pour manger.

Tableau de bord, volant et console centrale d'une voiture break compacte
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Comparer avec

  • Tesla — Financement Tesla
  • Volkswagen — Services financiers Volkswagen
  • BMW — Services financiers BMW
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobility
  • Audi — Services financiers Audi (Services financiers Volkswagen)
  • Porsche — Services financiers Porsche
  • Fiat — Services Financiers Stellantis
  • Volvo — Services Financiers Volvo Car
Chevrolet (GM) a-t-il sa propre société de financement ?
Oui — GM Financial. GM Financial est la captive pour Chevrolet, GMC et Cadillac aux États-Unis.
Chevrolet (GM) est-il coûteux à posséder ?
Économie du marché américain : cycles d'incitation importants au-dessus des prix de liste, fortes valeurs résiduelles des camions et modèles de VE dont les prix ont souvent évolué.
Que devrais-je vérifier avant d'acheter une Chevrolet (GM) ?
GM s'est largement retiré de la vente au détail européenne traditionnelle, il s'agit donc effectivement d'une comparaison réservée aux États-Unis.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original