Auto Cost Compared

Fabricante

Chevrolet (GM): custo de propiedade

Economía do mercado estadounidense: ciclos de incentivos elevados sobre os prezos de lista, fortes valores residuais de camións e modelos de VE cuxo prezo se moveu con frecuencia.

Actualizada 2 min de lectura 10 citas

Tráfico nunha autoestrada alemá visto desde un ponte por encima das calzadas
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Onde vai o diñeiro

Os estudos sobre o custo total de propiedade atopan consistentemente que a depreciación é a liña única máis grande para un coche novo nos primeiros anos, por diante de enerxía, seguro e mantemento — e é a liña que os compradores miran menos [1]. Todo o que segue é sobre cales desas liñas esta marca é inusual.

Economía do mercado estadounidense: ciclos de incentivos elevados sobre os prezos de lista, fortes valores residuais de camións e modelos de VE cuxo prezo se moveu con frecuencia.

Cantas estruturas de financiamento ofrece cada marca Un gráfico de barras do número de estruturas de financiamento — efectivo, préstamo, PCP, arrendamento, subscrición — ofrecidas por cada fabricante que vende nas mesmas rexións que Chevrolet (GM), con Chevrolet (GM) resaltado. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresChevrolet (GM)3 structuresRivian3 structuresLucid3 structuresSubaru3 structures
Chevrolet (GM) ofrece 3. Máis estruturas non son mellores en si mesmas; indícanche como a marca espera vender, e unha marca que se apoia no arrendamento preza os seus coches para o arrendamento. Fonte: ofertas públicas de fabricantes e financiamento cautivo; estruturas, non taxas.

Como financia Chevrolet (GM) os seus coches

GM Financial é o captivo para Chevrolet, GMC e Cadillac en EE. UU.

O problema

GM retirouse en gran medida do comercio minorista europeo convencional, polo que esta é efectivamente unha fila de comparación só para EE. UU.

Que controlas despois de comprar

A liña de enerxía de calquera estimación de custo total é a que controlas despois da compra. A carga na casa cunha tarifa de horas valle e a carga rápida na autoestrada poden diferir varias veces por quilowatt-hora, así que onde cargas en viaxes longas move o número anual máis que a marca. Drive Charge Eat planifica paradas arredor de cargadores máis baratos e fiables que tamén teñen algún lugar para comer.

Taboleiro, volante e consola central dun coche familiar compacto
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Comparar con

  • Tesla — Financiamento Tesla
  • Volkswagen — Servizos financeiros Volkswagen
  • BMW — Servizos financeiros BMW
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobility
  • Audi — Servizos financeiros Audi (Servizos financeiros Volkswagen)
  • Porsche — Servizos financeiros Porsche
  • Fiat — Servizos Financeiros Stellantis
  • Volvo — Servizos Financeiros Volvo Car
¿Ten Chevrolet (GM) a súa propia empresa de financiamento?
Si — GM Financial. GM Financial é o captivo para Chevrolet, GMC e Cadillac en EE. UU.
¿É caro ter un Chevrolet (GM)?
Economía do mercado estadounidense: ciclos de incentivos elevados sobre os prezos de lista, fortes valores residuais de camións e modelos de VE cuxo prezo se moveu con frecuencia.
¿Que debo comprobar antes de comprar un Chevrolet (GM)?
GM retirouse en gran medida do comercio minorista europeo convencional, polo que esta é efectivamente unha fila de comparación só para EE. UU.

Referencias

Cada cita abaixo enlaza co rexistro orixinal revisado por pares en PubMed ou a través de DOI. Nada aquí substitúe o consello médico.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

Esta páxina foi traducida automáticamente do inglés. As citas e os números non mudaron. Le o orixinal en inglés se algo soa raro. Ler o orixinal en inglés