Électrique, hybride, essence ou diesel : coût de possession

La question n'est que rarement quelle marque ; il s'agit de carburant ou d'électricité, et la réponse honnête varie en fonction du kilométrage, de l'accès à la recharge et des règles fiscales de votre lieu de résidence. Chaque page ici est cette réponse pour un cas.

Chaque groupe motopropulseur, chaque ligne de coût Un graphique à barres groupées du poids relatif de chacune des six lignes de coût à travers 5 groupes motopropulseurs, sur une échelle ordinale de 1 à 5. 0134554333Depreciation23343Energy / fuel33222Insurance23233Maintenance12334Tax & fees22222Financing costundefinedundefinedundefinedundefinedundefined
Lisez les colonnes, pas les totaux. Aucun groupe motopropulseur n'est le moins cher sur chaque ligne ; chacun gagne quelque part et perd quelque part, et votre kilométrage et votre accès à la recharge décident quelles lignes comptent. Comparaison ordinale conforme à la littérature sur le coût total de possession.

BEV

Électrique à batterie

Prix d'achat le plus élevé des trois, le moins cher à faire fonctionner par kilomètre si vous pouvez charger à domicile, et le groupe motopropulseur dont le cas de coût total est le plus sensible au nombre de kilomètres que vous parcourez et à l'endroit où vous branchez.

PHEV

Hybride rechargeable

Deux groupes motopropulseurs dans une voiture : peu coûteux à faire fonctionner les jours où il est chargé et conduit sur de courtes distances, une voiture à essence lourde les jours où ce n'est pas le cas.

HEV

Hybride conventionnel

Une voiture à essence qui récupère l'énergie qu'elle gaspillerait autrement.

ICE

Essence

Le prix d'achat le plus bas et les résidus les mieux compris, payés à la pompe chaque semaine.

Diesel

Diesel

Le choix traditionnel pour les longs trajets, encore efficace sur l'autoroute, et le groupe motopropulseur avec le plus de risques politiques associés : les restrictions d'accès urbain et le traitement fiscal se sont retournés contre lui à travers l'Europe.

Comparaison directe

BEV contre PHEV

Où l'électrique à batterie et l'hybride rechargeable se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

BEV vs HEV

Où l'électrique à batterie et l'hybride conventionnel se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

BEV vs ICE

Où l'électrique à batterie et l'essence se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

BEV contre Diesel

Où l'électrique à batterie et le diesel se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

PHEV contre HEV

Où l'hybride rechargeable et l'hybride conventionnel se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

PHEV contre ICE

Où l'hybride rechargeable et l'essence se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

PHEV contre Diesel

Où l'hybride rechargeable et le diesel se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

HEV vs ICE

Où l'hybride conventionnel et l'essence se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

HEV contre Diesel

Où l'hybride conventionnel et le diesel se séparent, ligne par ligne.

Comparaison directe

ICE contre Diesel

Où l'essence et le diesel se séparent, ligne par ligne.

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