Elektryczny, hybrydowy, benzynowy czy diesel: koszty

Pytanie rzadko dotyczy marki; chodzi o paliwo lub elektryczność, a szczera odpowiedź zmienia się w zależności od przebiegu, dostępu do ładowania i przepisów podatkowych w miejscu zamieszkania. Każda strona tutaj to odpowiedź na jeden przypadek.

Każdy układ napędowy, każda linia kosztów Zgrupowany wykres słupkowy przedstawiający względny udział każdej z sześciu linii kosztów w pięciu układach napędowych, w skali porządkowej 1–5. 0134554333Depreciation23343Energy / fuel33222Insurance23233Maintenance12334Tax & fees22222Financing costundefinedundefinedundefinedundefinedundefined
Czytaj kolumny, nie sumy. Żaden układ napędowy nie jest najtańszy w każdej linii; każdy wygrywa gdzie indziej i przegrywa gdzie indziej, a twój przebieg i dostęp do ładowania decydują, które linie się liczą. Porównanie porządkowe zgodne z literaturą na temat całkowitych kosztów posiadania.

BEV

Elektryczny

Najwyższa cena zakupu z trzech, najtańsza w eksploatacji na kilometr, jeśli możesz ładować w domu, oraz napęd, którego całkowity koszt jest najbardziej wrażliwy na to, ile kilometrów przejeżdżasz i gdzie się podłączasz.

PHEV

Hybryda typu plug-in

Dwa układy napędowe w jednym samochodzie: tani w eksploatacji w dni, gdy jest naładowany i używany na krótkich trasach, ciężki samochód na paliwo w dni, gdy nie jest.

HEV

Hybryda konwencjonalna

Samochód na paliwo, który odzyskuje energię, którą w przeciwnym razie by zmarnował.

ICE

Benzyna

Najniższa cena zakupu i najlepiej rozumiane wartości rezydualna, płacone na stacji paliw co tydzień.

Diesel

Diesel

Tradycyjny wybór dla osób pokonujących długie trasy, nadal efektywny na autostradzie, a układ napędowy z największym ryzykiem politycznym: ograniczenia dostępu do miast i traktowanie podatkowe zmieniły się na jego niekorzyść w całej Europie.

Bezpośrednie porównanie

BEV vs PHEV

Gdzie elektryczny i hybryda typu plug-in rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

BEV vs HEV

Gdzie elektryczny i hybryda konwencjonalna rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

BEV vs ICE

Gdzie elektryczny i samochód na paliwo rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

BEV vs Diesel

Gdzie elektryczny i diesel rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

PHEV vs HEV

Gdzie hybryda typu plug-in i hybryda konwencjonalna rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

PHEV vs ICE

Gdzie hybryda typu plug-in i samochód na paliwo rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

PHEV vs Diesel

Gdzie hybryda typu plug-in i diesel rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

HEV vs ICE

Gdzie hybryda konwencjonalna i samochód na paliwo rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

HEV vs Diesel

Gdzie hybryda konwencjonalna i diesel rozdzielają się, linia po linii.

Bezpośrednie porównanie

ICE vs Diesel

Gdzie samochód na paliwo i diesel rozdzielają się, linia po linii.

Powiązane lektury

Powiązane lektury

EV Ground Truth

Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.

Carbon Evidence

Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.

The EV Route

Planning an electric road trip around real range, real charge curves and where the chargers actually are.

Ta strona została automatycznie przetłumaczona z angielskiego. Cytaty i liczby są niezmienione. Przeczytaj oryginał w języku angielskim, jeśli coś brzmi dziwnie. Przeczytaj oryginał w języku angielskim