BEV
Preço de compra mais alto dos três, mais barato para operar por quilómetro se puder carregar em casa, e o sistema de propulsão cujo caso de custo total é mais sensível a quantos quilómetros você percorre e onde você se conecta.
PHEV
Duas motorização em um carro: barato para rodar nos dias em que está carregado e dirigido por curtas distâncias, um carro a gasolina pesado nos dias em que não está.
HEV
Um carro a gasolina que recupera energia que de outra forma desperdiçaria.
ICE
O menor preço de compra e os melhores valores residuais, pagos no posto a cada semana.
Diesel
A escolha tradicional para alta quilometragem, ainda eficiente na autoestrada, e a motorização com o maior risco político associado: restrições de acesso urbano e tratamento fiscal têm se movido contra ela em toda a Europa.
Cara a cara
Onde o elétrico a bateria e o híbrido plug-in se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o elétrico a bateria e o híbrido convencional se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o elétrico a bateria e a gasolina se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o elétrico a bateria e o diesel se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o híbrido plug-in e o híbrido convencional se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o híbrido plug-in e a gasolina se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o híbrido plug-in e o diesel se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o híbrido convencional e a gasolina se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde o híbrido convencional e o diesel se separam, linha por linha.
Cara a cara
Onde a gasolina e o diesel se separam, linha por linha.