BEV
Cel mai mare preț de achiziție dintre cele trei, cel mai ieftin de utilizat pe kilometru dacă poți încărca acasă, și sistemul de propulsie al cărui caz de cost total este cel mai sensibil la câte kilometri conduci și unde te conectezi.
PHEV
Două sisteme de propulsie într-o mașină: ieftin de operat în zilele în care este încărcată și condusă pe distanțe scurte, o mașină pe benzină grea în zilele în care nu este.
HEV
O mașină pe benzină care recuperează energia pe care altfel ar risipi-o.
ICE
Cel mai mic preț de achiziție și cele mai bine înțelese valori reziduale, plătite la pompă în fiecare săptămână.
Motorină
Alegerea tradițională pentru kilometraj mare, încă eficientă pe autostradă, și sistemul de propulsie cu cel mai mare risc politic asociat: restricțiile de acces urban și tratamentul fiscal s-au întors împotriva sa în întreaga Europă.
Față în față
Acolo unde electric cu baterie și hibrid plug-in se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde electric cu baterie și hibrid convențional se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde electric cu baterie și benzină se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde electric cu baterie și motorină se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde hibrid plug-in și hibrid convențional se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde hibrid plug-in și benzină se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde hibrid plug-in și motorină se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde hibrid convențional și benzină se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde hibrid convențional și motorină se separă, linie cu linie.
Față în față
Acolo unde benzină și motorină se separă, linie cu linie.