BEV
სამი ყველაზე მაღალი შეძენის ფასი, ყველაზე იაფი გაწვდილი კილომეტრზე, თუ სახლში შეგიძლიათ დატენვა, და ძალის გადაცემის სისტემა, რომლის საერთო ხარჯების შემთხვევა ყველაზე მგრძნობიარეა იმაზე, რამდენი კილომეტრი იმოძრავებთ და სად შეერთდებით.
PHEV
ორი ენერგიის გადაცემის სისტემა ერთ მანქანაში: იაფია იმ დღეებში, როცა დამუხტულია და მოკლე მანძილზე მოძრაობს, მძიმე ბენზინის მანქანა იმ დღეებში, როცა არ არის.
HEV
ბენზინის მანქანა, რომელიც აღადგენს ენერგიას, რომელსაც სხვაგვარად დაკარგავდა.
ICE
ყველაზე დაბალი შესყიდვის ფასი და საუკეთესო გაგებული დარჩენილი ღირებულებები, ყოველ კვირას გადახდილი ბენზინის სადგურზე.
დიზელი
ტრადიციული მაღალი მილის არჩევანი, ჯერ კიდევ ეფექტური ავტობანზე, და ენერგიის გადაცემის სისტემა, რომელსაც ყველაზე მეტი პოლიტიკის რისკი აქვს: ურბანული წვდომის შეზღუდვები და საგადასახადო მკურნალობა ევროპაში მის წინააღმდეგ წავიდა.
თავისთავად
სადაც ბატარეა-ელექტრო და პლაგ-ინ ჰიბრიდი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც ბატარეა-ელექტრო და კონვენციური ჰიბრიდი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც ბატარეა-ელექტრო და ბენზინი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც ბატარეა-ელექტრო და დიზელი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც პლაგ-ინ ჰიბრიდი და კონვენციური ჰიბრიდი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც პლაგ-ინ ჰიბრიდი და ბენზინი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც პლაგ-ინ ჰიბრიდი და დიზელი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც კონვენციური ჰიბრიდი და ბენზინი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც კონვენციური ჰიბრიდი და დიზელი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.
თავისთავად
სადაც ბენზინი და დიზელი ერთმანეთს აშორებენ, ხაზით ხაზზე.