Europe
Autriche
Prêts bancaires et captifs avec un secteur de leasing fort ; Porsche Bank (l'entité du groupe importateur) est un prêteur domestique majeur.
Coût de possession par pays
La même voiture coûte un montant différent à posséder dans chacun de ces marchés, et la plupart de la différence provient de l'architecture fiscale et de la culture de financement plutôt que du prix sur le pare-brise.
Europe
Belgique
Les voitures de société font partie intégrante des salaires, donc l'économie de flotte et de leasing domine le marché.
Europe
Bulgarie
Commerce de détail axé sur les liquidités avec crédit bancaire ; la plus ancienne flotte automobile de l'UE façonne tout.
Europe
Croatie
Crédit bancaire et leasing ; les rondes de subventions annuelles entraînent des pics d'immatriculations de VE.
Europe
République tchèque
Marché d'origine de Škoda : le financement captif et le leasing commercial sont forts, la demande privée de VE historiquement modeste.
Europe
Danemark
Financement bancaire et leasing ; l'arithmétique de la taxe d'immatriculation domine chaque décision d'achat.
Europe
Estonie
Financement bancaire et leasing ; un marché de détail compact et axé sur le numérique.
Europe
Finlande
Prêts bancaires et un secteur de voitures de société fort ; l'économie hivernale est un coût d'entrée de première classe.
Europe
France
Forte présence captive (Mobilize, Stellantis Financial Services) avec des crédits et des locations de type ballon courants ; des dispositifs de location sociale pour les ménages à faible revenu ont été testés pour les VE.
Europe
Allemagne
Le leasing domine le marché des voitures neuves via les banques captives — Volkswagen Financial Services, BMW Bank et Mercedes-Benz Bank figurent parmi les plus grands prêteurs d'Europe — et les voitures de société représentent une part énorme des immatriculations.
Europe
Grèce
Les liquidités et le crédit bancaire dominent ; le leasing est centré sur les entreprises.
Europe
Hongrie
Prêts bancaires et leasing ; les avantages des plaques vertes ont rendu les VE d'entreprise attractifs dès le départ.
Europe
Islande
Financement bancaire ; l'un des plus hauts taux de VE d'Europe grâce à la structure fiscale et à l'énergie renouvelable bon marché.
Europe
Irlande
Le PCP est arrivé du modèle britannique et domine désormais le commerce de détail des voitures neuves aux côtés des prêts bancaires.
Europe
Italie
Le financement captif et les prêts ballon sont répandus ; le marché d'origine de Stellantis a une forte pénétration du financement des concessionnaires.
Europe
Lettonie
Commerce de détail de voitures neuves axé sur le leasing à travers les groupes bancaires baltes.
Europe
Lituanie
Le leasing à travers les banques baltes domine le financement des voitures neuves.
Europe
Luxembourg
Une forte pénétration des voitures de société et le travail transfrontalier façonnent le marché ; le leasing est standard.
Europe
Pays-Bas
Le leasing privé est exceptionnellement populaire aux côtés du leasing commercial ; Ayvens et Athlon sont des géants du marché domestique.
Europe
Norvège
Prêts bancaires et leasing courants ; le marché est si électrisé que les conditions des VE sont les conditions du marché.
Europe
Pologne
Le leasing joue un rôle disproportionné car les travailleurs indépendants louent pour des raisons fiscales ; crédit bancaire pour les acheteurs privés.
Europe
Portugal
Crédit bancaire et captif typiques du sud de l'Europe ; le leasing croît à partir d'une petite base.
Europe
Roumanie
Les liquidités et le crédit bancaire dominent ; le leasing est centré sur les entreprises.
Europe
Slovaquie
Prêts bancaires et captifs avec leasing commercial ; une économie de fabrication automobile sans un grand marché de détail de VE pour l'instant.
Europe
Slovénie
Financement bancaire et leasing typiques de la région ; l'Eco Fund administre le soutien aux VE.
Europe
Espagne
Prêts bancaires et captifs dominent ; Santander Consumer Finance est le géant du marché domestique.
Europe
Suède
Les voitures de société et le leasing représentent une part importante ; les habitudes du marché d'origine de Volvo façonnent le commerce de détail.
Europe
Suisse
Part élevée d'achats en espèces selon les normes européennes, avec un leasing bien établi ; la variation cantonale touche tout.
Europe
Royaume-Uni
Le PCP est la structure d'achat dominante pour les nouvelles voitures, avec Black Horse (Lloyds), Santander Consumer Finance et les captives écrivant la plupart d'entre elles ; les régimes de sacrifice salarial sont devenus un canal majeur pour les VE.
US
États-Unis
Les prêts via les captifs, les banques et les coopératives de crédit dominent ; le leasing se concentre sur les marques premium et les VE.
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