ICE vs Diesel : coût de possession

Q: Lequel conserve mieux sa valeur, l'ICE ou le Diesel?

ICE: Bien compris et stable — mais attention à la direction politique: à mesure que les zones à faibles émissions et les taxes basées sur le CO₂ se répandent, les voitures d'occasion à émissions plus élevées font face à un marché qui se rétrécit lentement dans plusieurs villes européennes. Diesel: Affaibli par la direction politique; les valeurs des diesel d'occasion sur les marchés avec des zones à faibles émissions en expansion portent une décote qui n'a rien à voir avec l'état de la voiture.

Ligne par ligne

Là où les deux diffèrent est la réponse entière. L'ICE et le Diesel diffèrent rarement sur chaque ligne ; la décision se trouve dans les deux ou trois barres où ils le font. Comparaison ordinale cohérente avec la littérature sur le coût total de possession citée sur cette page.

Les comparaisons de groupes motopropulseurs dans la littérature sur le coût total atteignent différents gagnants dans différents marchés et à différentes kilométrages, et c'est la conclusion plutôt qu'un échec des études: la réponse dépend réellement des intrants ^[1]. Les lignes ci-dessous sont là où ces deux se séparent.

Où l'ICE et le Diesel diffèrent
Ligne	Essence	Diesel
Énergie / carburant	Une ligne, un prix, augmentant en fonction de la distance. Aucune option de tarif réduit n'existe.	Efficace à vitesse soutenue ; le cas classique de l'économie sur de longues distances tient toujours uniquement sur le carburant.
Taxes et frais	Le perdant structurel sous les régimes d'immatriculation et de voiture de société pondérés par le CO₂ — qui, dans plusieurs marchés, est désormais la plus grande différence de coût unique par rapport à un VE.	Pénalisé dans un nombre croissant de régimes d'immatriculation et de circulation, et exclu carrément de certains centres-villes — un coût qui n'apparaît sur aucune facture jusqu'à ce que vous ne puissiez pas conduire quelque part.

Sur l'amortissement, l'assurance, l'entretien, le coût de financement, les deux se comportent de manière très similaire, et ces lignes ne décideront pas.

Grande berline exécutive avec un moteur diesel de deux litres garée au bord du trottoir — Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Ce qui décide

Pour l'ICE : Toujours compétitif à faible kilométrage, où l'énergie a à peine d'importance et où le prix d'achat inférieur domine. Perd du terrain régulièrement à mesure que la distance augmente et que les régimes fiscaux se resserrent.

Pour le Diesel : Défendable uniquement pour un conducteur de longue distance sur autoroute en dehors des villes restreintes, et de plus en plus difficile à justifier même là une fois que les risques résiduels et d'accès sont pris en compte.

La comparaison évolue avec la distance annuelle — voir Essence à chaque kilométrage et Diesel à chaque kilométrage — et avec l'architecture fiscale de votre marché, décrite sur les pages pays.

L'ICE ou le Diesel est-il moins cher à posséder ?

Cela dépend de la distance annuelle et des restrictions d'accès. Reste compétitif à faible kilométrage, où l'énergie a à peine d'importance et où le prix d'achat inférieur domine. Perd du terrain régulièrement à mesure que la distance augmente et que les régimes fiscaux se resserrent. Défendable uniquement pour un conducteur de autoroute à fort kilométrage en dehors des villes restreintes, et de plus en plus difficile à justifier même là une fois que les risques résiduels et d'accès sont pris en compte.

Lequel conserve mieux sa valeur, l'ICE ou le Diesel ?

ICE : Bien compris et stable — mais attention à la direction politique : à mesure que les zones à faibles émissions et les taxes basées sur le CO₂ se répandent, les voitures d'occasion à émissions plus élevées font face à un marché qui se rétrécit lentement dans plusieurs villes européennes. Diesel : Affaibli par la direction politique ; les valeurs des diesel d'occasion sur les marchés avec des zones à faibles émissions en expansion portent une décote qui n'a rien à voir avec l'état de la voiture.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

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