Auto Cost Compared

Otsevõrdlus

Bensiin või diisel: kumb on odavam omada?

Reahaaval vaadatuna erinevad ICE ja Diesel kuuest kulureast kahe osas. Need kaks on otsustavad.

Updated 2 min read 12 citations

Kompaktse universaali armatuurlaud, rool ja keskkonsool
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Realt reale

Bensiin versus Diesel, reahaaval Rühmitatud tulpdiagramm, mis võrdleb bensiini- ja diiselautode iga kulurea — väärtuse langus, energia, kindlustus, hooldus, maksud, finantseerimine — suhtelist kaalu 1–5 järjestikskaalal. 0123433Depreciation43Energy / fuel22Insurance33Maintenance34Tax & fees22Financing costundefinedundefined
Kus need kaks erinevad, seal on kogu vastus. ICE ja Diesel erinevad harva igal real; otsus peitub neis kahes-kolmes tulbas, kus erinevus on. Järjestikskaalal võrdlus, mis on kooskõlas sellel lehel viidatud koguomamiskulu kirjandusega.

Jõuseadmete võrdlused koguomamiskulu kirjanduses annavad erinevatel turgudel ja erineva läbisõidu juures erinevaid võitjaid, ja see on järeldus, mitte uuringute puudujääk: vastus sõltub tegelikult sisenditest [1]. Allpool toodud read on need, kus need kaks lahku lähevad.

Kus ICE ja Diesel erinevad
RidaBensiinDiisel
Energia / kütusÜks rida, üks hind, mis tõuseb läbisõiduga võrdselt. Odavat tariifivalikut ei ole olemas.Tõhus püsikiirusel; klassikaline pikamaasõidu kokkuhoiu argument kehtib kütusekulu osas endiselt.
Maksud ja tasudStruktuurne kaotaja CO₂-põhise registreerimise ja ametiautode maksustamiskorra tingimustes — mis mitmel turul on nüüd suurim üksik kuluerinevus EV-ga võrreldes.Karistatakse üha rohkemates registreerimis- ja liikluskorra süsteemides ning mõnest linnakesksest alast on diisel täielikult välja jäetud — kulu, mis ei kajastu ühelgi arvel enne, kui sa ei saa enam kuhugi sõita.

Väärtuse langus, kindlustus, hooldus ja finantseerimiskulu osas käituvad need kaks sarnaselt, ning need read otsust ei määra.

Suur täismõõtuline sedaan kahe liitrise diiselmootoriga, mis on parkinud tänava ääres
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Mis otsustab

ICE puhul: Endiselt konkurentsivõimeline väikese läbisõidu korral, kus energia peaaegu ei loe ja madalam ostuhind domineerib. Kaotab pidevalt positsiooni, kui läbisõit kasvab ja maksurežiimid karmistuvad.

Diesel puhul: Põhjendatud on see ainult tõeliselt suure läbisõiduga kiirteesõitjale, kes liigub piiranguvabade linnade väliselt, ning seda on raske õigustada isegi seal, kui jääkväärtuse ja sissepääsuriskid on arvesse võetud.

Võrdlus muutub sõltuvalt aastasest läbisõidust — vaata Bensiin igal läbisõidul ja Diesel igal läbisõidul — ning teie turu maksustruktuurist, mida on kirjeldatud riikide lehtedel.

Kumb on odavam omada, ICE või Diesel?
Sõltub aastasest läbisõidust ja sissepääsupiirangutest. Endiselt konkurentsivõimeline väikese läbisõidu korral, kus energia peaaegu ei loe ja madalam ostuhind domineerib. Kaotab pidevalt positsiooni, kui läbisõit kasvab ja maksurežiimid karmistuvad. Põhjendatud on see ainult tõeliselt suure läbisõiduga kiirteesõitjale, kes liigub piiranguvabade linnade väliselt, ning seda on raske õigustada isegi seal, kui jääkväärtuse ja sissepääsuriskid on arvesse võetud.
Kumb säilitab väärtust paremini, ICE või Diesel?
ICE: Hästi mõistetav ja stabiilne — kuid jälgi poliitika suunda: kui madala heitega tsoonid ja CO₂-põhised maksud levivad, seisavad suurema heitega kasutatud autod mitmes Euroopa linnas silmitsi aeglaselt kahaneva turuga. Diesel: Poliitika suund on selle nõrgestanud; kasutatud diiselautode väärtus turgudel, kus madala heitega tsoonid laienevad, kannab allahindlust, mis ei ole seotud auto seisukorraga.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  3. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Machine Learning for Plug-in-Time Classification of Charging Faults and Abnormal Termination Events in Public Electric-Vehicle Charging Sessions Thango B, Duan C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  8. Optimizing Charging Control for Fast and Efficient Electric Vehicle Charging Han L, Liu H, Zhang Y, et al. · Journal of Autonomous Vehicles and Systems · 2025 · Journal article DOI
  9. Research on Battery Electric Vehicles’ DC Fast Charging Noise Emissions: Proposals to Reduce Environmental Noise Caused by Fast Charging Stations Clar-Garcia D, Campello-Vicente H, Fabra-Rodriguez M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  10. An Optimal Multi-Zone Fast-Charging System Architecture for MW-Scale EV Charging Sites Althurthi S, Rajashekara K · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  11. Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  12. Techno-Economic Comparison of Total Cost Ownership of Electric and Combustion Light Commercial Vehicles Taborda-Ospina L, Ortiz-Castrillón R, Jaramillo-Duque Á, et al. · Revista de Gestão Social e Ambiental · 2024 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original