ICE срещу дизел: разходи за собственост

Key takeaways

ICE: Най-ниската покупна цена и най-добре познатите остатъчни стойности, платени на бензиностанцията всяка седмица. Задвижването, чиито разходи са най-предвидими и най-малко подлежат на подобрение.
Дизел: Традиционният избор за висок годишен пробег, все още ефективен по магистралата, и задвижването с най-голям политически риск: градските ограничения за достъп и данъчното третиране са се обърнали срещу него в цяла Европа.
Различават се по: енергия/гориво, данъци и такси.
Решаващият фактор за ICE е годишният пробег; за дизела — ограниченията за достъп.

Ред по ред

Разликата между двата е целият отговор. ICE и дизелът рядко се различават във всяка позиция; решението се крие в двете-три графики, където се различават. Ординално сравнение, съответстващо на литературата за общите разходи за собственост, цитирана на тази страница.

Сравненията между задвижванията в литературата за общите разходи посочват различни победители на различните пазари и при различни пробези, и това е самата констатация, а не недостатък на изследванията: отговорът наистина зависи от входните данни ^[1]. По-долу са позициите, в които тези два се разграничават.

Къде се различават ICE и дизелът
Позиция	Бензинов	Дизел
Енергия/гориво	Един ред, една цена, която расте право пропорционално с пробега. Не съществува опция за евтина тарифа.	Ефективен при постоянна скорост; класическият аргумент за икономичност при дълги разстояния все още се потвърждава само по отношение на горивото.
Данъци и такси	Структурният губещ при регистрационни и служебни данъчни режими, обвързани с CO₂ — което на няколко пазара вече е най-голямата отделна разлика в разходите спрямо електромобил.	Санкциониран в нарастващ брой режими за регистрация и движение, а в някои градски центрове е изцяло изключен — разход, който не се вижда на никаква фактура, докато не се окаже, че не можете да пътувате някъде.

По амортизация, застраховка, поддръжка и разходи за финансиране двата се държат почти еднакво, и тези позиции няма да решат въпроса.

Голям представителен седан с двулитров дизелов двигател, паркиран на бордюра — Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Какво решава въпроса

За ICE: Все още конкурентен при нисък пробег, където енергията почти няма значение и по-ниската покупна цена доминира. Постепенно губи позиции с увеличаването на пробега и затягането на данъчните режими.

За дизела: Оправдан само за шофьор с реално висок пробег по магистрала извън градовете с ограничения, и все по-трудно защитим дори там, щом се вземат предвид рисковете за остатъчната стойност и достъпа.

Сравнението се променя в зависимост от годишния пробег — вижте Бензин при всеки пробег и Дизел при всеки пробег — и в зависимост от данъчната структура на вашия пазар, описана на страниците по държави.

Кое е по-евтино за притежаване — ICE или дизел?

Зависи от годишния пробег и ограниченията за достъп. Все още конкурентен при нисък пробег, където енергията почти няма значение и по-ниската покупна цена доминира. Постепенно губи позиции с увеличаването на пробега и затягането на данъчните режими. Оправдан само за шофьор с реално висок пробег по магистрала извън градовете с ограничения, и все по-трудно защитим дори там, щом се вземат предвид рисковете за остатъчната стойност и достъпа.

Кой запазва стойността си по-добре — ICE или дизел?

ICE: Добре познат и стабилен — но следете политическата насока: с разширяването на зоните с ниски емисии и данъците на база CO₂, употребяваните автомобили с по-високи емисии се сблъскват с постепенно свиващ се пазар в няколко европейски града. Дизел: Отслабен от политическата насока; стойностите на употребяваните дизелови автомобили на пазари с разширяващи се зони с ниски емисии носят отстъпка, която няма нищо общо със състоянието на автомобила.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Machine Learning for Plug-in-Time Classification of Charging Faults and Abnormal Termination Events in Public Electric-Vehicle Charging Sessions Thango B, Duan C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
Optimizing Charging Control for Fast and Efficient Electric Vehicle Charging Han L, Liu H, Zhang Y, et al. · Journal of Autonomous Vehicles and Systems · 2025 · Journal article DOI
Research on Battery Electric Vehicles’ DC Fast Charging Noise Emissions: Proposals to Reduce Environmental Noise Caused by Fast Charging Stations Clar-Garcia D, Campello-Vicente H, Fabra-Rodriguez M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
An Optimal Multi-Zone Fast-Charging System Architecture for MW-Scale EV Charging Sites Althurthi S, Rajashekara K · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
Techno-Economic Comparison of Total Cost Ownership of Electric and Combustion Light Commercial Vehicles Taborda-Ospina L, Ortiz-Castrillón R, Jaramillo-Duque Á, et al. · Revista de Gestão Social e Ambiental · 2024 · Journal article DOI