Մեկնաբանություն առ մեկնաբանություն

Բենզին կամ դիզել. որն է ավելի էժան սեփականություն?

Տող առ տող, ICE-ն և Դիզելը տարբերվում են վեց ծախսային տողերից երկուսում: Այդ երկուսը որոշումն են։

Թարմացված 2 րոպե կարդալ 12 հղումներ

Դashboard, ղեկ և կենտրոնական կոնսոլ կոմպակտ տրանսպորտային միջոցի
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Տող առ տող

Բենզինի և Դիզելի համեմատություն, տող առ տող Մի խումբ սյունակային գրաֆիկ, որը համեմատում է յուրաքանչյուր ծախսային տողի հարաբերական քաշը՝ արժեզրկում, էներգիա, ապահովագրություն, սպասարկում, հարկ, ֆինանսավորում՝ բենզին և դիզել մեքենաների համար, 1–5 կարգային սանդղակով։ 0123433Depreciation43Energy / fuel22Insurance33Maintenance34Tax & fees22Financing costundefinedundefined
Որտեղ երկուսն են տարբերվում, այնտեղ ամբողջ պատասխանն է։ ICE-ն և Դիզելը հազվադեպ են տարբերվում յուրաքանչյուր տողում; որոշումը գտնվում է այն երկու կամ երեք սյուներում, որտեղ նրանք տարբերվում են։ Կարգային համեմատությունը համահունչ է այս էջում նշված ընդհանուր ծախսերի գրականությանը։

Շարժիչային համակարգերի համեմատությունները ընդհանուր ծախսերի գրականության մեջ տարբեր հաղթողներ են ունենում տարբեր շուկաներում և տարբեր մղումներում, և դա է գտնում, այլ ոչ թե ուսումնասիրությունների ձախողումը. պատասխանը իսկապես կախված է մուտքերում [1]։ Տողերը ստորև են, որտեղ այս երկուսը բաժանվում են։

Որտեղ ICE-ն և Դիզելը տարբերվում են
ՏողԲենզինԴիզել
Էներգիա / վառելիքՄի գիծ, մի գին, բարձրանում է հեռավորության հետ։ Ցածր тарифի տարբերակ չկա։Արդյունավետ կայուն արագությամբ; դասական երկար հեռավորության տնտեսության դեպքը դեռ գործում է միայն վառելիքի վրա։
Հարկեր և վճարներCO₂-ով կշռված գրանցման և ընկերության մեքենաների ռեժիմներում կառուցվածքային պարտվող՝ որը մի քանի շուկաներում այժմ ամենամեծ մեկակողմանի ծախսային տարբերությունն է EV-ի նկատմամբ։Ավելի մեծ թվով գրանցման և շրջանառության ռեժիմներում պատժվում է, և որոշ քաղաքների կենտրոններից բացարձակապեսExcluded — ծախս, որը չի երևում որևէ հաշվի վրա, մինչև դուք չկարողանաք վարել ինչ-որ տեղ։

Արժեզրկման, ապահովագրության, սպասարկման, ֆինանսավորման ծախսերի դեպքում երկուսն էլ շատ նման են, և այդ տողերը չեն որոշի դա։

Մեծ գործադիր սալոն, որը ունի երկու լիտր դիզելային շարժիչ, կանգնած է մայթին
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Ինչն է որոշում դա

ICE-ի համար: Ա aún մրցունակ ցածր հեռավորության վրա, որտեղ էներգիան հազիվ թե կարևոր է, և ավելի ցածր գնման գինը գերակշռում է։ Կորցնում է աստիճանաբար, երբ հեռավորությունը բարձրանում է և հարկային ռեժիմները խստանում են։

Դիզելի համար: Պաշտպանելի միայն իսկապես բարձր մղում ունեցող մայրուղու վարորդի համար, որը գտնվում է սահմանափակ քաղաքներից դուրս, և increasingly դժվար է արդարացնել նույնիսկ այնտեղ, երբ մնացորդային և մուտքի ռիսկերը գինը կազմում են։

Համեմատությունը փոխվում է տարեկան հեռավորության հետ՝ տես Բենզին յուրաքանչյուր մղոնում և Դիզել յուրաքանչյուր մղոնում — և ձեր շուկայում հարկային կառուցվածքի հետ, որը նկարագրված է երկրի էջերում։

Ո՞րն է ավելի էժան սեփականություն ունենալ, ICE-ն թե Դիզելը?
Այն կախված է տարեկան հեռավորությունից և մուտքի սահմանափակումներից։ Ավելին մրցունակ է ցածր մղոնաժում, որտեղ էներգիան հազիվ թե կարևոր լինի, և ավելի ցածր գնման գինը գերակշռում է։ Հետաքրքիր է, որ հեռավորության աճով և հարկային ռեժիմների խստացմամբ աստիճանաբար կորցնում է դիրքերը։ Պաշտպանելի է միայն իսկապես բարձր մղոնաժ ունեցող ավտոմոբիլային վարորդի համար սահմանափակված քաղաքներից դուրս, և increasingly դժվար է արդարացնել նույնիսկ այնտեղ, երբ մնացորդային և մուտքի ռիսկերը գինը կազմում են։
Ո՞րը ավելի լավ է պահում արժեքը, ICE-ն թե Դիզելը?
ICE: Լավ հասկացված և կայուն — բայց հետևեք քաղաքականության ուղղությանը: Երբ ցածր արտանետման գոտիները և CO₂-ով հիմնված հարկերը տարածվում են, բարձր արտանետման օգտագործված մեքենաները մի քանի եվրոպական քաղաքներում դառնում են աստիճանաբար նեղացող շուկայի առարկա։ Դիզել: Քաղաքականության ուղղությամբ թուլացած; օգտագործված դիզելային արժեքները շուկաներում, որտեղ ընդլայնվում են ցածր արտանետման գոտիները, կրում են զեղչ, որը ոչ մի կապ չունի մեքենայի վիճակի հետ։

Հղումների ցանկ

Յուրաքանչյուր հղում ներքևում կապում է սկզբնական գործընկերային գրառման հետ PubMed-ում կամ DOI-ի միջոցով։ Այստեղ ոչինչ չի փոխարինում բժշկական խորհրդին։

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  3. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Machine Learning for Plug-in-Time Classification of Charging Faults and Abnormal Termination Events in Public Electric-Vehicle Charging Sessions Thango B, Duan C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  8. Optimizing Charging Control for Fast and Efficient Electric Vehicle Charging Han L, Liu H, Zhang Y, et al. · Journal of Autonomous Vehicles and Systems · 2025 · Journal article DOI
  9. Research on Battery Electric Vehicles’ DC Fast Charging Noise Emissions: Proposals to Reduce Environmental Noise Caused by Fast Charging Stations Clar-Garcia D, Campello-Vicente H, Fabra-Rodriguez M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  10. An Optimal Multi-Zone Fast-Charging System Architecture for MW-Scale EV Charging Sites Althurthi S, Rajashekara K · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  11. Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  12. Techno-Economic Comparison of Total Cost Ownership of Electric and Combustion Light Commercial Vehicles Taborda-Ospina L, Ortiz-Castrillón R, Jaramillo-Duque Á, et al. · Revista de Gestão Social e Ambiental · 2024 · Journal article DOI

Այս էջը ավտոմատ կերպով թարգմանվել է անգլերենից։ Հղումները և թվերը չեն փոխվել։ Կարդացեք անգլերեն բնագիրը, եթե ինչ-որ բան տարօրինակ է ընթերցվում։ Կարդալ անգլերեն բնագիրը