Auto Cost Compared

Kopf an Kopf

Benzin oder Diesel: wat ass méi bëlleg?

Linje fir Linje, ICE an Diesel ënnerscheeden sech an 2 vun sechs Käschte-Linien. Dës 2 sinn d'Entscheedung.

Aktualiséiert 2 Minutten ze liesen 12 Zitéierungen

Instrumententafel, Steierrad an Zentrumskonsole vun engem kompakt Kombi
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Linie fir Linne

Benzin géint Diesel, linje fir linje Eng gruppéiert Bar-Chaart déi d'relativ Gewiicht vun all Käschte-Linn vergläicht — Ofschreiwung, Energie, Versécherung, Ënnerhalt, Steieren, Finanzeierung — fir Benzin an Diesel Autoen, op enger ordinaler 1–5 Skala. 0123433Depreciation43Energy / fuel22Insurance33Maintenance34Tax & fees22Financing costundefinedundefined
Wou déi zwee ënnerscheeden ass d'ganz Äntwert. ICE an Diesel ënnerscheeden sech selten an all Linne; d'Entscheedung läit an de zwee oder dräi Baren wou si et maachen. Ordinal Verglach konsequent mat der Literatur iwwer d'Gesamtkäschte vum Besëtz déi op dëser Säit zitéiert gëtt.

Antriebsstrang Vergläicher an der Literatur iwwer d'Gesamtkäschte erreechen ënnerschiddlech Gewënner an ënnerschiddleche Mäert an zu ënnerschiddleche Kilometerzuelen, an dat ass d'Feststellung amplaz eng Mëssverständnis vun den Studien: d'Äntwert hänkt wierklech vun den Inputen of [1]. D'Linien hei ënnen sinn wou dës zwee sech trennen.

Wou ICE an Diesel ënnerscheeden
LinnBenzinDiesel
Energie / BrennstoffEng Linn, eng Präis, steigend am Takt mat der Distanz. Keen bëllegen Tarif-Optioun existéiert.Effizient bei bestänneg Geschwindegkeet; de klassesche Long-Distanz Wirtschaftsfall hält nach ëmmer nëmmen op Brennstoff.
Steier & KäschtenDe strukturelle Verloser ënner CO₂-gewiicht Registratioun an Firmenauto Regimen — wat an e puer Mäert elo déi gréisste eenzel Käschte Differenz géint e EV ass.Bestraft an enger wuessender Zuel vu Registratiouns- a Zirkulatiounsregimen, an direkt aus e puer Stadzentren ausgeschloss — eng Käschte déi net op enger Rechnung erschéngt bis Dir net méi eppes fuere kënnt.

Bei Ofschreiwung, Versécherung, Ënnerhalt, Finanzeierung verhaalen sech déi zwee vill ähnlech, an dës Linnen wäerten et net entscheedend maachen.

Grouss Executive-Limousine mat engem zwee-Liter Dieselmotor parken um Bordstee
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Wat decidéiert et

Fir ICE: Weiderhin kompetitiv bei niddreger Kilometerzuel, wou Energie bal keng Roll spillt an de niddregen Kafpräis dominéiert. Verliert stänneg Terrain wéi d'Distanz steigend ass an d'Steierregimen méi strikt ginn.

Fir Diesel: Verdedegbar nëmmen fir e wierklech héich-Mileage Autobunnsfahrer ausserhalb vun restriktiounse Stied, an ëmmer méi schwéier ze rechtfäerdegen souguer do, wann d'Residual- an Zougangsrisiken priséiert sinn.

D'Vergläich ännert sech mat der jährlecher Distanz — kuckt Benzin bei all Kilometerstand an Diesel bei all Kilometerstand — an mat der Steierarchitektur vun Ärem Maart, beschriwwen op den Land Säiten.

Ass ICE oder Diesel méi bëlleg ze besëtzen?
Et hänkt vun der jährlecher Distanz an den Zougangsrestriktiounen of. Weiderhin kompetitiv bei niddrege Kilometerstand, wou Energie bal net wichteg ass an de méi niddrege Kafpräis dominéiert. Verliert ëmmer méi Terrain wéi d'Distanz steet an wéi d'Steierregimen verschäerfen. Versteescht nëmmen fir e wierklech héich Kilometerfahrer op der Autobunn ausserhalb vu restriktierten Stied, an ëmmer méi schwéier ze rechtfäerdegen, souguer do, wann d'Residual- an Zougangsrisiken berechent sinn.
Wéi hält besser Wäert, ICE oder Diesel?
ICE: Gutt verstanen an stabil — awer oppassen op d'Politikrichtung: wéi niddereg Emissiounszone a CO₂-baséiert Steieren sech ausbreeden, stinn héich-emissioun gebraucht Autoen virun engem lues verengten Maart an e puer europäesche Stied. Diesel: Geschwächt duerch d'Politikrichtung; gebraucht Diesel Wäerter an Mäert mat ausbauenden niddereg Emissiounszone hunn e Rabatt, deen näischt mat der Bedingung vum Auto ze dinn huet.

Referenzen

All Zitéierungen hei ënnen verlinken op den originale peer-reviewed Record op PubMed oder iwwer DOI. Nichts hei ass e Substitut fir medizinesch Berodung.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  3. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Machine Learning for Plug-in-Time Classification of Charging Faults and Abnormal Termination Events in Public Electric-Vehicle Charging Sessions Thango B, Duan C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  8. Optimizing Charging Control for Fast and Efficient Electric Vehicle Charging Han L, Liu H, Zhang Y, et al. · Journal of Autonomous Vehicles and Systems · 2025 · Journal article DOI
  9. Research on Battery Electric Vehicles’ DC Fast Charging Noise Emissions: Proposals to Reduce Environmental Noise Caused by Fast Charging Stations Clar-Garcia D, Campello-Vicente H, Fabra-Rodriguez M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  10. An Optimal Multi-Zone Fast-Charging System Architecture for MW-Scale EV Charging Sites Althurthi S, Rajashekara K · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  11. Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  12. Techno-Economic Comparison of Total Cost Ownership of Electric and Combustion Light Commercial Vehicles Taborda-Ospina L, Ortiz-Castrillón R, Jaramillo-Duque Á, et al. · Revista de Gestão Social e Ambiental · 2024 · Journal article DOI

Dës Säit gouf automatesch aus dem Englischen iwwersat. D'Zitéierungen an d'Zuelen sinn onverännert. Liesen Sie den englischen Original, wann et komisch liest. Liest den englischen Original