Αντιπαράθεση

Βενζίνη ή ντίζελ: ποιο κοστίζει λιγότερο;

Γραμμή προς γραμμή, οι κινητήρες ICE και Diesel διαφέρουν σε 2 από τις έξι γραμμές κόστους. Αυτές οι 2 είναι η απόφαση.

Updated 2 min read 12 citations

Πίνακας ελέγχου, τιμόνι και κεντρική κονσόλα ενός συμπαγούς οικογενειακού αυτοκινήτου
TTTNIS · Public domain · Wikimedia Commons

Γραμμή προς γραμμή

Βενζίνη κατά Diesel, γραμμή προς γραμμή Ένα ομαδοποιημένο ραβδόγραμμα που συγκρίνει το σχετικό βάρος κάθε γραμμής κόστους — απόσβεση, ενέργεια, ασφάλιση, συντήρηση, φόροι, χρηματοδότηση — για αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ, σε κλίμακα 1–5. 0123433Depreciation43Energy / fuel22Insurance33Maintenance34Tax & fees22Financing costundefinedundefined
Όπου διαφέρουν οι δύο είναι η συνολική απάντηση. Οι κινητήρες ICE και Diesel σπάνια διαφέρουν σε κάθε γραμμή; η απόφαση βρίσκεται στις δύο ή τρεις γραμμές όπου διαφέρουν. Η ορθή σύγκριση είναι συνεπής με τη βιβλιογραφία συνολικού κόστους κατοχής που αναφέρεται σε αυτή τη σελίδα.

Οι συγκρίσεις συστημάτων κίνησης στη βιβλιογραφία συνολικού κόστους φτάνουν σε διαφορετικούς νικητές σε διαφορετικές αγορές και σε διαφορετικές χιλιομετρικές αποστάσεις, και αυτό είναι το εύρημα και όχι αποτυχία των μελετών: η απάντηση εξαρτάται πραγματικά από τις εισροές [1]. Οι γραμμές παρακάτω είναι όπου οι δύο διαχωρίζονται.

Όπου διαφέρουν οι ICE και Diesel
ΓραμμήΒενζίνηΝτίζελ
Ενέργεια / καύσιμοΜία γραμμή, μία τιμή, αυξανόμενη σε βήμα με την απόσταση. Δεν υπάρχει φθηνή επιλογή τιμολογίου.Αποδοτικό σε σταθερή ταχύτητα; η κλασική περίπτωση οικονομίας μεγάλων αποστάσεων εξακολουθεί να ισχύει μόνο με καύσιμο.
Φόροι & τέληΟ δομικός χαμένος υπό καθεστώτα εγγραφής και εταιρικών αυτοκινήτων με βάρος CO₂ — το οποίο σε πολλές αγορές είναι τώρα η μεγαλύτερη διαφορά κόστους σε σχέση με ένα EV.Ποινικοποιείται σε αυξανόμενο αριθμό καθεστώτων εγγραφής και κυκλοφορίας, και αποκλείεται εντελώς από ορισμένα κέντρα πόλεων — ένα κόστος που δεν εμφανίζεται σε καμία απόδειξη μέχρι να μην μπορείτε να οδηγήσετε κάπου.

Στην απόσβεση, την ασφάλιση, τη συντήρηση, το κόστος χρηματοδότησης οι δύο συμπεριφέρονται πολύ παρόμοια, και αυτές οι γραμμές δεν θα αποφασίσουν.

Μεγάλη εκτελεστική λιμουζίνα με κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων σταθμευμένη στο πεζοδρόμιο
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Τι το αποφασίζει

Για ICE: Ακόμα ανταγωνιστικό σε χαμηλή χιλιομετρική απόσταση, όπου η ενέργεια έχει ελάχιστη σημασία και η χαμηλότερη τιμή αγοράς κυριαρχεί. Χάνει έδαφος σταθερά καθώς η απόσταση αυξάνεται και καθώς οι φορολογικές ρυθμίσεις γίνονται αυστηρότερες.

Για το Diesel: Υποστηρίξιμο μόνο για έναν πραγματικά υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης οδηγό αυτοκινητοδρόμου εκτός περιορισμένων πόλεων, και γίνεται ολοένα και πιο δύσκολο να δικαιολογηθεί ακόμη και εκεί μόλις τιμολογηθούν οι κίνδυνοι υπολειμματικής αξίας και πρόσβασης.

Η σύγκριση μεταβάλλεται με την ετήσια απόσταση — δείτε Βενζίνη σε κάθε χιλιόμετρο και Diesel σε κάθε χιλιόμετρο — και με την αρχιτεκτονική φόρων της αγοράς σας, που περιγράφεται στις σελίδες χωρών.

Είναι το ICE ή το Diesel φθηνότερο στην κατοχή;
Εξαρτάται από την ετήσια απόσταση και τους περιορισμούς πρόσβασης. Παραμένει ανταγωνιστικό σε χαμηλή χιλιομετρική απόσταση, όπου η ενέργεια έχει ελάχιστη σημασία και η χαμηλότερη τιμή αγοράς κυριαρχεί. Χάνει έδαφος σταθερά καθώς η απόσταση αυξάνεται και καθώς οι φορολογικά καθεστώτα γίνονται πιο αυστηρά. Υποστηρίζεται μόνο για έναν πραγματικά υψηλό χιλιομετρικό οδηγό αυτοκινητόδρομου εκτός περιορισμένων πόλεων, και γίνεται ολοένα και πιο δύσκολο να δικαιολογηθεί ακόμη και εκεί μόλις τιμολογηθούν οι κίνδυνοι υπολειμματικής αξίας και πρόσβασης.
Ποιο κρατάει καλύτερα την αξία, το ICE ή το Diesel;
ICE: Καλά κατανοητό και σταθερό — αλλά προσέξτε την κατεύθυνση της πολιτικής: καθώς οι ζώνες χαμηλών εκπομπών και οι φόροι βάσει CO₂ εξαπλώνονται, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υψηλών εκπομπών αντιμετωπίζουν μια σταδιακά συρρικνούμενη αγορά σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις. Diesel: Αδυνατισμένο από την κατεύθυνση της πολιτικής; οι τιμές των μεταχειρισμένων ντίζελ σε αγορές με επεκτεινόμενες ζώνες χαμηλών εκπομπών φέρουν μια έκπτωση που δεν έχει καμία σχέση με την κατάσταση του αυτοκινήτου.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  3. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Machine Learning for Plug-in-Time Classification of Charging Faults and Abnormal Termination Events in Public Electric-Vehicle Charging Sessions Thango B, Duan C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  8. Optimizing Charging Control for Fast and Efficient Electric Vehicle Charging Han L, Liu H, Zhang Y, et al. · Journal of Autonomous Vehicles and Systems · 2025 · Journal article DOI
  9. Research on Battery Electric Vehicles’ DC Fast Charging Noise Emissions: Proposals to Reduce Environmental Noise Caused by Fast Charging Stations Clar-Garcia D, Campello-Vicente H, Fabra-Rodriguez M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  10. An Optimal Multi-Zone Fast-Charging System Architecture for MW-Scale EV Charging Sites Althurthi S, Rajashekara K · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  11. Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  12. Techno-Economic Comparison of Total Cost Ownership of Electric and Combustion Light Commercial Vehicles Taborda-Ospina L, Ortiz-Castrillón R, Jaramillo-Duque Á, et al. · Revista de Gestão Social e Ambiental · 2024 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original