Poticaji za EV: zašto iznosi zastare

Key takeaways

Subvencije djeluju dok traju. Literatura o poticajima dosljedno pokazuje da potpora za kupnju povećava prihvaćanje, pri čemu veličina učinka ovisi o strukturi i o tome tko ostvaruje korist od novca ^[1].
A kad prestanu, učinak se poništava. Ukidanje uzrokuje pad, nekad naglo — Švedska je 2022. ukinula svoj bonus uz otkazni rok od nekoliko dana; američki federalni porezni kredit za čista vozila ukinut je za kupnje nakon 30. rujna 2025.
Iznosi, gornje granice i uvjeti prihvatljivosti mijenjaju se s proračunskim ciklusima. Broj otisnut na statičnoj stranici na većini tržišta postane netočan u roku od godine dana.
Trajne prednosti su strukturne — registracijski porez ponderiran prema CO₂, oporezivanje primitka u naravi za službena vozila, porez na uporabu vozila — a to je ono što opisuju stranice po državama.

Što kaže istraživanje

Istraživanja poticaja za kupnju električnih vozila na različitim tržištima pokazuju da su učinkoviti u povećanju prihvaćanja tijekom razdoblja u kojem su na snazi, uz važne nijanse vezane za strukturu — tko ostvaruje korist od subvencije, radi li se o povratu novca ili poreznom kreditu, ide li isplata preko prodavača ili kupaca ^[1]. Studije po državama, od Poljske do Indonezije, dolaze do istog smjera zaključka, ali s različitim veličinama učinka ^[2][6]. Ništa od toga ne podupire ideju da je poticaj stabilan čimbenik u odluci o kupnji donesenoj mjesecima kasnije.

Obrazac, tržište po tržište

Švedska je u studenom 2022. ukinula svoj bonus za kupnju uz otkazni rok od nekoliko dana — trajna lekcija o uračunavanju subvencije u odluku o kupnji.
Njemačka je naglo ukinula Umweltbonus krajem 2023., kada je proračun proglašen nevažećim.
Sjedinjene Američke Države ukinule su federalni porezni kredit za čista vozila za kupnje nakon 30. rujna 2025. temeljem zakona iz 2025., čime je zatvoren i prijenos kredita kod leasinga; programi na razini pojedinih država i dalje postoje, a uvelike se razlikuju.
Italija, Hrvatska i Portugal provode krugove poticaja ograničene proračunom koji se otvaraju i iscrpe — prazna blagajna je normalno stanje.
Norveška namjerno ukida prednosti za električna vozila kako elektrifikacija uspijeva; ono što preostaje je kazneno oporezivanje automobila s motorima na unutarnje izgaranje, a ne pogodnosti za električna.

Na što se osloniti umjesto toga

Porezna struktura mijenja se znatno sporije od iznosa poticaja i obično godinama upućuje u istom smjeru: registracijski porez ponderiran prema CO₂ emisijama po samoj konstrukciji pogoduje vozilima s niskim emisijama; sustav oporezivanja službenih vozila koji pogoduje vozilima s nultim emisijama obično se određuje za više godina unaprijed; porez na uporabu vozila razmjeran emisijama traje kroz više proračunskih razdoblja. To je ono što opisuju stranice po državama, a svaka od njih sadrži izričitu napomenu o provjeri prije kupnje za sve što bi proračunski ciklus mogao promijeniti.

Zašto ne navodite iznose poticaja?

Zato što se mijenjaju s proračunskim ciklusima, a statičan broj na većini tržišta postane netočan u roku od godine dana. Mi opisujemo strukturu koja traje i govorimo vam što treba provjeriti.

Djeluju li poticaji zaista?

Da, dok su na snazi — istraživanja su u tome dosljedna. Također se poništavaju kad se ukinu, upravo zbog čega se ne mogu smatrati stabilnim čimbenikom u odluci.

12 publikacija, 2019. – 2026. Riječ je uglavnom o observacijskoj bazi dokaza. Ona može utvrditi da se stvari događaju zajedno; ne može utvrditi koja od njih uzrokuje drugu. Izvor: popis citata ove stranice, u nastavku.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

Network Externality and Subsidy Structure in Two-Sided Markets: Evidence from Electric Vehicle Incentives Springel K · American Economic Journal: Economic Policy · 2021 · Journal article DOI
How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
Fiscal and regulatory incentives for electric vehicle adoption in Polish micro-enterprises: economic analysis and policy recommendations Wyrobek J, Poplawski L, Lesniak M, et al. · Acta Logistica · 2026 · Journal article DOI
THE IMPACT OF ELECTRIC VEHICLE ADOPTION BARRIERS ON CONSUMER DOUBT AND PURCHASE INTENTIONS IN THAILAND Pandey A, Li H · International Journal of Economics, Business and Accounting Research (IJEBAR) · 2026 · Journal article DOI
Factors of Electric Vehicle Adoption in Central Asia: A Multivariate Analysis of Consumer Purchase Intentions in Uzbekistan Turgunboev T, Chiabert P, Turgunboev R · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
Factors Influencing Electric Vehicle Adoption in India - An Investigation into Consumer Purchase Intention Malik A · International Journal of Innovative Research in Engineering & Multidisciplinary Physical Sciences · 2026 · Journal article DOI
Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
THE ROLE OF GOVERNMENT INCENTIVES IN ACCELERATING ELECTRIC VEHICLE ADOPTION IN OYO STATE (IBADAN), NIGERIA AREMU A, ADEKANBI A · International Journal of Innovation Research and Advanced Studies · 2026 · Journal article DOI
Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI