Auto Cost Compared

Kainų linijos

Namų ir viešojo įkrovimo kontrolė

Kai automobilis yra nupirktas ir finansavimas pasirašytas, nusidėvėjimas, draudimas ir mokestis daugiausia yra ne jūsų rankose. Energija nėra — ir elektriniam automobiliui tai ne viena, o dvi linijos.

Atnaujinta 2 min. skaitymo 12 citatos Įrodymų stiprumas 3/5

Tipas 2 įkrovimo jungtis prijungta prie automobilio įkrovimo lizdo
Tipas 2 jungtis yra standartinė AC įkrovimo kištukas visoje Europoje. Pamsimhaho · CC0 · Wikimedia Commons

Kodėl linija skyla

Kombinuoto variklio automobilis turi vieną kuro kainą su nedideliais svyravimais. Elektrinis automobilis turi bent dvi: kiek kilovatvalandė kainuoja namuose pagal pasirinktas tarifas ir kiek ji kainuoja viešame įkroviklyje, kurio nesirinkote. Įkrovimo strategijos tyrimai laiko juos atskiromis išlaidų sistemomis su skirtinga optimizavimo logika — suplanuokite pigesnį, sumažinkite brangų [1][8].

Mažas baltas elektrinis automobilis, įkraunamas iš sieninio namų įkroviklio, laidas bėga per sodo sieną.
Pigi linija. Sieninis namų įkroviklis pagal naktinį tarifą yra priežastis, kodėl elektrinis automobilis laimi energijos kainos atžvilgiu — ir priežastis, kodėl vairuotojas be jo gali pralaimėti. Fährtenleser · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Atstumas tarp dviejų nėra apvalinimo klaida. Greita įkrova greitkelyje su bekontakčiu kortele gali priartėti prie benzino ekvivalento kainos; naktinė namų įkrova pagal naktinį tarifą yra gerokai žemiau. Tas pats automobilis, tas pats atstumas ir labai skirtinga antra didžiausia išlaidų linija, priklausomai nuo to, kuriuo iš jų remiatės.

Keturi elektriniai automobiliai iš skirtingų gamintojų sustatyti greito įkrovimo centre šalia greitkelio.
Brangi linija. Greita įkrova yra tai, kas leidžia ilgas keliones ir kas jas brangina. Kurį centrą pasirinksite ir kaip ten mokėsite, kaina keičiasi labiau nei automobilis. Michael32710 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Kas lemia jūsų mišinį

  • Parkavimas ne gatvėje. Vienas didžiausių veiksnių. Turint garažą ar automobilių stovėjimo aikštelę, dauguma įkrovimo gali būti pigi; be jų, mišinys linksta į viešą kainodarą ir dauguma energijos pranašumo gali dingti.
  • Darbo vietos įkrovimas, kur jis egzistuoja, yra geriausias namų įkroviklio pakaitalas.
  • Metinis atstumas ir kelionės forma. Dauguma trumpų kelionių palankios namų įkrovimui; dažnos ilgos kelionės greitkelyje perkelia didesnę dalį į greitus įkroviklius — žr. mileage pages, kaip tai keičia skaičius.
  • Tarifo pasirinkimas. Naktiniai ir elektriniams automobiliams skirti tarifai yra ten, kur slypi namų pranašumas; fiksuoto tarifai grąžina didžiąją dalį jo.
Santykinė energijos kaina pagal įkrovimo mišinį ir metinį atstumą Sujungta stulpelinė diagrama, palyginanti santykinę energijos kainą trijų įkrovimo mišinių — namų naktinės, daugiausia namų, daugiausia viešos greitos — mažo ir didelio metinio ridų, ordinalinėje skalėje. 0134512Home + off-peak23Mostly home, some rapid35Mostly public rapidundefinedundefined
Mišinys tampa svarbesnis, kai atstumas didėja. Mažu rida energijos linija yra maža, ką bedarytumėte; dideliu rida atstumas tarp namuose įkrauto ir greitai įkrauto automobilio yra skirtumas tarp to, kad elektrinis automobilis laimi patogiai ir pralaimi. Ordinalinė iliustracija, atitinkanti šioje puslapio cituojamos įkrovimo kainos literatūros; ne matavimas.

Ką daryti dėl to

Gaukite namų ar darbo vietos įkroviklį, jei tik galite — tai yra viskas daugumai vairuotojų. Pasirinkite naktinį arba elektriniams automobiliams skirtą tarifą ir suplanuokite įkrovimą pagal jį. O ilgesnėse dienose, laikykite greito įkrovimo sustojimo pasirinkimą kaip išlaidų sprendimą, nes tai yra: Drive Charge Eat egzistuoja, kad padėtų priimti šį sprendimą kelyje, aplink įkroviklius, kurie yra pigesni, patikimi ir šalia vietos, kur galima pavalgyti.

Ar įkrauti elektrinį automobilį pigiau nei benziną?
Namie pagal naktinį tarifą, paprastai gerokai pigiau. Brangiausiose greitose tinkluose ji gali priartėti prie benzino kainos. Atsakymas priklauso nuo jūsų mišinio, todėl tai nėra vienas skaičius.
Ar galiu naudoti elektrinį automobilį be namų įkroviklio?
Taip, bet energijos linija tuomet priklauso nuo viešos kainodaros ir darbo vietos prieigos, o dauguma kainų pranašumo gali dingti. Apskaičiuokite automobilio kainą pagal savo faktinę įkrovimo prieigą, o ne vidutinę.
Ar svarbu, kurį greitą įkroviklį naudoju?
Žymiai. Kaina skiriasi priklausomai nuo tinklo ir mokėjimo būdo, ir ji nustatoma tuo momentu, kai pasirenkate sustojimą.

Nuorodos

Kiekviena žemiau pateikta citata nuorodo į originalų recenzuotą įrašą PubMed arba per DOI. Nieko čia negalima laikyti medicinine konsultacija.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  3. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Machine Learning for Plug-in-Time Classification of Charging Faults and Abnormal Termination Events in Public Electric-Vehicle Charging Sessions Thango B, Duan C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  8. Optimizing Charging Control for Fast and Efficient Electric Vehicle Charging Han L, Liu H, Zhang Y, et al. · Journal of Autonomous Vehicles and Systems · 2025 · Journal article DOI
  9. Research on Battery Electric Vehicles’ DC Fast Charging Noise Emissions: Proposals to Reduce Environmental Noise Caused by Fast Charging Stations Clar-Garcia D, Campello-Vicente H, Fabra-Rodriguez M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  10. An Optimal Multi-Zone Fast-Charging System Architecture for MW-Scale EV Charging Sites Althurthi S, Rajashekara K · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  11. Total Cost of Ownership of Electric Buses in Europe Ghotge R, van Rooij D, van Breukelen S · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  12. Techno-Economic Comparison of Total Cost Ownership of Electric and Combustion Light Commercial Vehicles Taborda-Ospina L, Ortiz-Castrillón R, Jaramillo-Duque Á, et al. · Revista de Gestão Social e Ambiental · 2024 · Journal article DOI

Šis puslapis buvo automatiškai išverstas iš anglų kalbos. Citatos ir skaičiai nepakitę. Perskaitykite anglų kalbos originalą, jei kas nors skamba keistai. Perskaitykite anglų kalbos originalą