Kosten für Laden zu Hause vs. öffentlich

Key takeaways

Zwei Energielinien, nicht eine. Das Laden zu günstigen Zeiten zu Hause und das öffentliche Schnellladen unterscheiden sich um ein Vielfaches pro Kilowattstunde; das Verhältnis zwischen beiden bestimmt die jährliche Zahl.
Ein Fahrer mit Auffahrt und ein Fahrer ohne sind in unterschiedlichen Märkten für dasselbe Auto – die Literatur zu Gesamtkosten betrachtet den Zugang zum Laden als eine Variable erster Ordnung, nicht als Detail ^[1].
Auf langen Reisen ist die Wahl des Stopps der Hebel. Die Preise für Schnellladung variieren je nach Netzwerk und Zahlungsmethode; die Wahl des Stopps bedeutet die Wahl des Preises.
Hier verbindet sich die Seite mit Drive Charge Eat: Sie plant Stopps rund um günstigere, zuverlässige Ladesäulen, die auch eine Möglichkeit zum Essen bieten.

Warum die Linie sich teilt

Ein Verbrennungsmotor hat einen Kraftstoffpreis mit moderaten Schwankungen. Ein Elektrofahrzeug hat mindestens zwei: Was eine Kilowattstunde zu Hause kostet, basierend auf einem Tarif, den Sie gewählt haben, und was es an einer öffentlichen Ladestation kostet, die Sie nicht gewählt haben. Die Forschung zur Ladestrategie betrachtet diese als separate Kostenregime mit unterschiedlicher Optimierungslogik – planen Sie die günstige, minimieren Sie die teure ^[1][8].

Ein kleines weißes Elektroauto, das von einer wandmontierten Ladestation lädt, mit einem Kabel, das über eine Gartenmauer verläuft. — **Die günstige Linie.** Eine wandmontierte Ladestation zu Hause mit einem Tarif für günstige Zeiten ist der Grund, warum ein Elektrofahrzeug bei den Energiekosten gewinnt – und der Grund, warum ein Fahrer ohne eine solche möglicherweise nicht gewinnt. Fährtenleser · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Die Lücke zwischen den beiden ist kein Rundungsfehler. Schnellladung auf der Autobahn mit einer kontaktlosen Karte kann den Preis für Benzin erreichen; nächtliches Laden zu Hause zu einem Tarif für günstige Zeiten liegt weit darunter. Dasselbe Auto, dieselbe Strecke und eine sehr unterschiedliche zweitgrößte Kostenlinie, je nachdem, auf welche dieser beiden Sie angewiesen sind.

Vier Elektroautos verschiedener Hersteller stehen an einem Schnellladepunkt neben einer Autobahn. — **Die teure Linie.** Schnellladung ist das, was lange Reisen möglich macht und sie teuer macht. Welches Ladezentrum Sie ansteuern und wie Sie dort bezahlen, beeinflusst den Preis mehr als das Auto. Michael32710 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Was Ihr Mix bestimmt

Parken außerhalb der Straße. Der größte Einzelbestimmungsfaktor. Mit einer Auffahrt oder Garage kann das meiste Laden günstig sein; ohne eine neigt der Mix zu öffentlichen Preisen, und ein großer Teil des Energievorteils eines Elektrofahrzeugs kann verschwinden.
Laden am Arbeitsplatz, wo es existiert, ist der nächstbeste Ersatz für eine Ladestation zu Hause.
Jährliche Distanz und Reiseform. Viele kurze Fahrten begünstigen das Laden zu Hause; häufige lange Autobahnfahrten verschieben einen größeren Anteil auf Schnelllader – siehe die Kilometerseiten, wie sich das auf die Summen auswirkt.
Tarifwahl. Tarife für günstige Zeiten und spezifische Tarife für Elektrofahrzeuge sind der Ort, an dem der Heimvorteil liegt; ein Pauschaltarif gibt den Großteil davon zurück.

Der Mix ist wichtiger, je höher die Distanz ist. Bei niedriger Kilometerleistung ist die Energielinie klein, egal was Sie tun; bei hoher Kilometerleistung ist die Differenz zwischen einem zu Hause geladenen und einem schnellgeladenen Auto der Unterschied zwischen einem komfortablen Gewinn und einem Verlust für das Elektrofahrzeug. Ordinale Darstellung, die mit der in der Literatur zu Ladedkosten zitierten übereinstimmt; keine Messung.

Was zu tun ist

Besorgen Sie sich eine Ladestation für zu Hause oder am Arbeitsplatz, wenn Sie können – das ist das ganze Spiel für die meisten Fahrer. Wählen Sie einen Tarif für günstige Zeiten oder einen Tarif für Elektrofahrzeuge und planen Sie das Laden entsprechend. Und an langen Tagen betrachten Sie die Wahl des Stopps für die Schnellladung als eine Kostenentscheidung, denn das ist sie: Drive Charge Eat existiert, um diese Entscheidung unterwegs zu treffen, rund um Ladesäulen, die günstiger, zuverlässig und in der Nähe von guten Essensmöglichkeiten sind.

Ist das Laden eines Elektrofahrzeugs günstiger als Benzin?

Zu Hause zu einem Tarif für günstige Zeiten in der Regel um ein Vielfaches. Bei den teuersten Schnellnetzwerken kann es den Benzinpreis erreichen. Die Antwort hängt von Ihrem Mix ab, weshalb es keine einzige Zahl gibt.

Kann ich ein Elektrofahrzeug ohne eine Ladestation zu Hause betreiben?

Ja, aber die Energielinie hängt dann von den öffentlichen Preisen und dem Zugang am Arbeitsplatz ab, und ein großer Teil des Kostenvorteils kann verloren gehen. Berechnen Sie die Kosten des Autos basierend auf Ihrem tatsächlichen Zugang zum Laden, nicht auf dem Durchschnitt.

Spielt es eine Rolle, welchen Schnelllader ich benutze?

In erheblichem Maße. Der Preis variiert je nach Netzwerk und Zahlungsmethode, und er wird an dem Punkt entschieden, an dem Sie den Stopp wählen.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

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