Auto Cost Compared

Producent

Nissan: hvad koster det at eje

En tidlig el-bilspioner, hvis første generation af Leaf var med til at grundlægge – på både godt og ondt – meget af det, som brugtmarkedet tror om el-bilers værdiforringelse.

Updated 2 min read 10 citations

Kabine i en cabriolet med forsæder, instrumentbræt og gearstang
NJo · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Hvor pengene går hen

Studier af de samlede ejerskabsomkostninger finder konsekvent, at værdiforringelse er den største enkeltpost for en ny bil i de første år, forud for energi, forsikring og vedligeholdelse — og det er den post, købere kigger mindst på [1]. Alt nedenfor handler om, hvilke af disse poster dette mærke er usædvanligt på.

En tidlig el-bilspioner, hvis første generation af Leaf var med til at grundlægge – på både godt og ondt – meget af det, som brugtmarkedet tror om el-bilers værdiforringelse.

Hvor mange finansieringsformer hvert mærke tilbyder Et søjlediagram over antallet af finansieringsstrukturer – kontant, lån, PCP, leasing, abonnement – som udbydes af hver producent, der sælger i de samme regioner som Nissan, med Nissan markeret. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresChevrolet (GM)3 structuresRivian3 structuresLucid3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Nissan tilbyder 4. Flere strukturer er ikke i sig selv bedre; det viser, hvordan mærket forventer at sælge, og et mærke, der læner sig op ad leasing, prissætter sine biler til leasing. Kilde: producenters og finansieringsselskabers offentlige tilbud; finansieringsformer, ikke rentesatser.

Sådan finansierer Nissan sine biler

Nissan Motor Acceptance i USA og Nissan Financial Services i Europa tilbyder producenttilknyttede lån og leasingaftaler.

Hagen

Restværdier for tidlige el-bilgenerationer siger ikke meget om nutidens modeller med aktiv termostyring og længere garantier – prissæt ikke en moderne el-bil efter Leaf-folklore.

Det du kan styre efter købet

Energiposten i ethvert estimat af de samlede omkostninger er den, du kan styre efter købet. Hjemmeopladning på en lavlasttarif og hurtigopladning ved motorvejen kan variere flere gange i pris per kilowatt-time, så hvor du oplader på lange rejser flytter det årlige tal mere end mærket gør. Drive Charge Eat planlægger stop ved billigere, pålidelige ladere, der også har et sted at spise.

Tysk tankstation med pumper under et bredt, fladt tag
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Sammenlign med

  • Tesla — Tesla Financing
  • Volkswagen — Volkswagen Financial Services
  • BMW — BMW Financial Services
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobility
  • Audi — Audi Financial Services (Volkswagen Financial Services)
  • Porsche — Porsche Financial Services
  • Škoda — Škoda Financial Services (Volkswagen Financial Services)
  • Cupra / SEAT — SEAT Financial Services (Volkswagen Financial Services)
Har Nissan sit eget finansieringsselskab?
Ja – Nissan Financial Services. Nissan Motor Acceptance i USA og Nissan Financial Services i Europa tilbyder producenttilknyttede lån og leasingaftaler.
Er Nissan dyr at eje?
En tidlig el-bilspioner, hvis første generation af Leaf var med til at grundlægge – på både godt og ondt – meget af det, som brugtmarkedet tror om el-bilers værdiforringelse.
Hvad skal jeg kontrollere, før jeg køber en Nissan?
Restværdier for tidlige el-bilgenerationer siger ikke meget om nutidens modeller med aktiv termostyring og længere garantier – prissæt ikke en moderne el-bil efter Leaf-folklore.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original