Auto Cost Compared

Valmistaja

Citroën: omistamisen kustannukset

Sijoittuu Stellantis'in arvon ja mukavuuden päähän; listahinnat ja jäännösarvot ovat molemmat alle Peugeotin vastaavien autojen, mikä käytännössä kumoaa toisensa.

Updated 2 min read 10 citations

Latausyksikkö kiinnitetty paljaalle betoniseinälle maanalaiseen pysäköintihalliin
Monet kotilaturit kaupungeissa sijaitsevat jaetuissa maanalaisten autotallien pysäköintitiloissa sen sijaan, että ne olisivat ajoväylillä. Fridolin freudenfett · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Minne raha menee

Kokonaisomistuskustannusten tutkimukset löytävät johdonmukaisesti arvonalennuksen suurimmaksi yksittäiseksi eräksi uudelle autolle ensimmäisten vuosien aikana, energian, vakuutuksen ja huollon edelle — ja se on se rivi, johon ostajat kiinnittävät vähiten huomiota [1]. Kaikki alla on siitä, missä näistä riveistä tämä brändi on epätavallinen.

Sijoittuu Stellantis'in arvon ja mukavuuden päähän; listahinnat ja jäännösarvot ovat molemmat alle Peugeotin vastaavien autojen, mikä käytännössä kumoaa toisensa.

Kuinka monta rahoitusrakennetta kukin brändi tarjoaa Palkkikaavio rahoitusrakenteiden määrästä — käteinen, laina, PCP, leasing, tilaus — joita jokainen valmistaja tarjoaa samoilla alueilla kuin Citroën, Citroën korostettuna. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Citroën tarjoaa 4. Useammat rakenteet eivät itsessään ole parempia; se kertoo, miten brändi aikoo myydä, ja brändi, joka nojaa leasingiin, hinnoittelee autonsa leasingin mukaan. Lähde: valmistaja ja kaapattu rahoitus julkiset tarjoukset; rakenteet, ei korot.

Miten Citroën rahoittaa autojaan

Rahoittaa Stellantis Financial Servicesin kautta kuten sen ryhmän sisarukset.

Koukku

Alhaisemmat jäännösprosentit tarkoittavat, että käytetty Citroën on usein edullinen ja uusi vaikeampi laskelma — laske numerot molempiin suuntiin.

Mitä voit hallita oston jälkeen

Minkä tahansa kokonaiskustannusarvion energiarivi on se, jota voit hallita oston jälkeen. Kotilataus huippuaikojen ulkopuolisella tariffilla ja moottoritiepikalataus voivat vaihdella useita kertoja kilowattitunnilta, joten missä lataat pitkillä matkoilla vaikuttaa vuosittaiseen lukuun enemmän kuin merkki. Drive Charge Eat -suunnitelmat pysähtyvät halvemman, luotettavan latauksen ympärille, jossa on myös syötävää.

Polttoainepumput ja katos huoltoaseman vieressä tiellä Nordrhein-Westfalenissa
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Vertaile

  • Tesla — Tesla Rahoitus
  • Volkswagen — Volkswagen Rahoituspalvelut
  • BMW — BMW Rahoituspalvelut
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Liikkuminen
  • Audi — Audi Rahoituspalvelut (Volkswagen Rahoituspalvelut)
  • Porsche — Porsche Rahoituspalvelut
  • Škoda — Škoda Rahoituspalvelut (Volkswagen Rahoituspalvelut)
  • Cupra / SEAT — SEAT Rahoituspalvelut (Volkswagen Rahoituspalvelut)
Onko Citroënilla oma rahoitusyhtiö?
Kyllä — Stellantis Financial Services. Rahoittaa Stellantis Financial Servicesin kautta kuten sen ryhmän sisarukset.
Onko Citroën kallis omistaa?
Sijoittuu Stellantis'in arvon ja mukavuuden päähän; listahinnat ja jäännösarvot ovat molemmat alle Peugeotin vastaavien autojen, mikä käytännössä kumoaa toisensa.
Mitä minun pitäisi tarkistaa ennen Citroënin ostamista?
Alhaisemmat jäännösprosentit tarkoittavat, että käytetty Citroën on usein edullinen ja uusi vaikeampi laskelma — laske numerot molempiin suuntiin.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original