Auto Cost Compared

Proizvođač

Citroën: troškovi vlasništva

Pozicionira se kao kraj vrijednosti i udobnosti Stellantisa; maloprodajne cijene i rezidualne vrijednosti su obje ispod Peugeota za usporedive automobile, što otprilike izjednačava.

Ažurirano 2 min čitanja 10 citati

Punjačka jedinica montirana na golu betonsku zid unutar podzemnog parkinga
Mnogi kućni punjači u gradovima nalaze se u zajedničkim podzemnim garažama umjesto na prilazima. Fridolin freudenfett · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Gdje ide novac

Studije ukupnih troškova vlasništva dosljedno otkrivaju da je deprecijacija najveća pojedinačna stavka za novi automobil tokom prvih godina, ispred energije, osiguranja i održavanja — i to je stavka koju kupci najmanje gledaju [1]. Sve ispod se odnosi na to na kojim od tih stavki je ovaj brend neobičan.

Pozicionira se kao kraj vrijednosti i udobnosti Stellantisa; maloprodajne cijene i rezidualne vrijednosti su obje ispod Peugeota za usporedive automobile, što otprilike izjednačava.

Koliko finansijskih struktura nudi svaki brend Bar grafikon broja finansijskih struktura — gotovina, kredit, PCP, leasing, pretplata — koje nudi svaki proizvođač koji prodaje u istim regijama kao Citroën, s istaknutim Citroënom. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Citroën nudi 4. Više struktura nije bolje samo po sebi; to vam govori kako marka očekuje da će prodavati, a marka koja se oslanja na leasing cijeni svoje automobile za leasing. Izvor: javne ponude proizvođača i captive-finance; strukture, ne kamate.

Kako Citroën finansira svoje automobile

Finansira kroz Stellantis Financial Services kao i njegovi grupni srodnici.

Zamka

Niži postotci rezidualne vrijednosti znače da je korišteni Citroën često povoljan, a novi teži iznos — izračunajte brojeve na oba načina.

Što kontrolirate nakon kupovine

Energetska stavka bilo koje procjene ukupnih troškova je ona koju kontrolirate nakon kupovine. Punjenje kod kuće na tarifama van vršnih sati i brze punionice na autoputu mogu se značajno razlikovati po kilovat-satu, tako da gdje punite na dugim putovanjima više utiče na godišnji broj nego oznaka. Drive Charge Eat planovi se zaustavljaju oko jeftinijih, pouzdanih punjača koji također imaju mjesto za jelo.

Pumpne stanice i nadstrešnica benzinske pumpe pored puta u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Uporedite s

  • Tesla — Tesla Finansiranje
  • Volkswagen — Volkswagen finansijske usluge
  • BMW — BMW finansijske usluge
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz mobilnost
  • Audi — Audi finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Porsche — Porsche finansijske usluge
  • Škoda — Škoda finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
  • Cupra / SEAT — SEAT finansijske usluge (Volkswagen finansijske usluge)
Da li Citroën ima svoju finansijsku kompaniju?
Da — Stellantis Financial Services. Finansira kroz Stellantis Financial Services kao i njegovi grupni srodnici.
Da li je Citroën skup za posjedovanje?
Pozicionira se kao kraj vrijednosti i udobnosti Stellantisa; maloprodajne cijene i rezidualne vrijednosti su obje ispod Peugeota za usporedive automobile, što otprilike izjednačava.
Šta trebam provjeriti prije kupovine Citroëna?
Niži postotci rezidualne vrijednosti znače da je korišteni Citroën često povoljan, a novi teži iznos — izračunajte brojeve na oba načina.

Reference

Svaka citacija u nastavku povezuje na izvorni recenzirani zapis na PubMed-u ili putem DOI-a. Ništa ovdje nije zamjena za medicinski savjet.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

Ova stranica je automatski prevedena sa engleskog. Citati i brojevi su nepromijenjeni. Pročitajte engleski original ako nešto zvuči čudno. Pročitajte engleski original