Auto Cost Compared

Produttore

Citroën: costi di possesso

Posiziona come l'estremità valore-comfort di Stellantis; i prezzi di listino e i valori residui sono entrambi inferiori a quelli di Peugeot per auto comparabili, il che annulla grossomodo.

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Unità di ricarica montata su una parete di cemento grezzo all'interno di un parcheggio sotterraneo
Molti caricabatterie domestici nelle città si trovano in garage sotterranei condivisi piuttosto che nei vialetti. Fridolin freudenfett · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Dove vanno i soldi

Gli studi sul costo totale di proprietà trovano costantemente che la svalutazione è la voce singola più grande per un'auto nuova nei primi anni, davanti a energia, assicurazione e manutenzione — ed è la voce che gli acquirenti guardano di meno [1]. Tutto ciò che segue riguarda quale di quelle voci questo marchio è insolito.

Posiziona come l'estremità valore-comfort di Stellantis; i prezzi di listino e i valori residui sono entrambi inferiori a quelli di Peugeot per auto comparabili, il che annulla grossomodo.

Quante strutture di finanziamento offre ciascun marchio Un grafico a barre del numero di strutture di finanziamento — contante, prestito, PCP, leasing, abbonamento — offerto da ciascun produttore che vende nelle stesse regioni di Citroën, con Citroën evidenziato. Volkswagen5 structuresMercedes-Benz5 structuresRenault5 structuresVolvo5 structuresBMW4 structuresAudi4 structuresPorsche4 structuresŠkoda4 structuresCupra / SEAT4 structuresPeugeot4 structuresCitroën4 structuresOpel / Vauxhall4 structuresFiat4 structuresKia4 structuresHyundai4 structuresToyota4 structuresNissan4 structuresFord4 structuresMINI4 structuresDacia4 structuresMG (SAIC)4 structuresHonda4 structuresMazda4 structuresTesla3 structuresPolestar3 structuresBYD3 structuresSubaru3 structures
Citroën offre 4. Maggiore numero di strutture non è di per sé migliore; indica come il marchio si aspetta di vendere, e un marchio che si basa sul leasing prezza le sue auto per il leasing. Fonte: offerte pubbliche di produttori e finanziamenti captive; strutture, non tassi.

Come Citroën finanzia le sue auto

Finanzia attraverso Stellantis Financial Services come i suoi fratelli di gruppo.

Il problema

Percentuali di residuo più basse significano che un Citroën usato è spesso un affare e uno nuovo una somma più difficile — calcola i numeri in entrambi i modi.

Cosa controlli dopo aver acquistato

La voce energetica di qualsiasi stima del costo totale è quella che controlli dopo l'acquisto. La ricarica domestica a una tariffa fuori picco e la ricarica rapida in autostrada possono differire di diversi fattori per chilowattora, quindi dove ricarichi durante i lunghi viaggi influisce sul numero annuale più del marchio. Drive Charge Eat pianifica soste attorno a caricabatterie più economici e affidabili che hanno anche un posto dove mangiare.

Pompe di carburante e tettoia di una stazione di servizio lungo una strada nella Renania Settentrionale-Vestfalia
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Confronta con

  • Tesla — Finanziamento Tesla
  • Volkswagen — Volkswagen Financial Services
  • BMW — Servizi Finanziari BMW
  • Mercedes-Benz — Mercedes-Benz Mobility
  • Audi — Audi Financial Services (Volkswagen Financial Services)
  • Porsche — Porsche Financial Services
  • Škoda — Škoda Financial Services (Volkswagen Financial Services)
  • Cupra / SEAT — SEAT Financial Services (Volkswagen Financial Services)
Citroën ha una propria compagnia finanziaria?
Sì — Stellantis Financial Services. Finanza attraverso Stellantis Financial Services come i suoi fratelli di gruppo.
Citroën è costoso da possedere?
Posiziona come l'estremità valore-comfort di Stellantis; i prezzi di listino e i valori residui sono entrambi inferiori a quelli di Peugeot per auto comparabili, il che annulla grossomodo.
Cosa dovrei controllare prima di acquistare un Citroën?
Percentuali di residuo più basse significano che un Citroën usato è spesso un affare e uno nuovo una somma più difficile — calcola i numeri in entrambi i modi.

Riferimenti

Ogni citazione qui sotto rimanda al record originale sottoposto a revisione paritaria su PubMed o tramite DOI. Nulla di quanto riportato qui sostituisce il consiglio medico.

  1. How to Improve the Total Cost of Ownership of Electric Vehicles: An Analysis of the Light Commercial Vehicle Segment Lebeau P, Macharis C, Van Mierlo J · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  2. Financing Overconfident Retailers: Bank Loan or Trade Credit? Feng J, Zhang T, Choi T · Naval Research Logistics (NRL) · 2026 · Journal article DOI
  3. Total cost of ownership of electric and gasoline used vehicles Woody M, Yin S, Green A, et al. · Environmental Research Letters · 2026 · Journal article DOI
  4. What Holds Its Value Price Determinants in Indias Used Motorcycle Market and the Absence of the Yamaha RX100 Bhavnagri P · International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology · 2026 · Journal article DOI
  5. Fair Market Value of Used Capacity Assets: Forecasts for Repurposed Electric Vehicle Batteries Bach A, Onori S, Reichelstein S, et al. · The Accounting Review · 2026 · Journal article DOI
  6. Ownership Levies and Electric Vehicle Adoption: A Total Cost of Ownership and Legal Analysis of Ukraine’s Fiscal Reversal Vovk Y, Vovk I, Martsenko N, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Route-Specific Total Cost of Ownership for Electric Trucks: A Danish Distribution Case Study Iversen L, Rehmeier C · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Choosing a loan: key criteria for comparing offers Gorin F · Lizing (Leasing) · 2026 · Journal article DOI
  9. Total Cot of Ownership of Electric Car and Internal Combustion Engine Car With Performance Normalization Santoso A, Priyono B · International Journal of Environmental, Sustainability and Social Science · 2026 · Journal article DOI
  10. Depreciation Patterns in the UAE Used Car Market: Evidence from Dubizzle Listings Miranda A, Alavi A, Gella M · Journal of Business Insight and Innovation · 2026 · Journal article DOI

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