Financement (captif) des fabricants : fonctionnement

Comment ça fonctionne

Le service financier propre à la marque — Tesla Financing, Volkswagen Financial Services, Ford Credit, Toyota Financial Services et autres — prête contre ses propres voitures, souvent avec un soutien promotionnel intégré.

La recherche sur le crédit à la consommation concernant l'achat de voitures révèle que les gens se fixent sur le paiement mensuel plutôt que sur le coût total, et que la durée du terme est le levier que les vendeurs utilisent pour déplacer l'un sans l'autre ^[1]. Chaque structure ci-dessous est jugée sur le coût total sur la période pendant laquelle vous garderez réellement la voiture.

À qui cela convient

Souvent les meilleures conditions promotionnelles sur les voitures neuves, car le fabricant peut subventionner son captive pour écouler des véhicules.

Le hic

Les taux promotionnels sont généralement une alternative à une remise en espèces, pas un ajout ; prendre l'argent peut signifier renoncer à la remise.

Ce que vous contrôlez après l'achat

La ligne énergétique de toute estimation du coût total est celle que vous contrôlez après l'achat. La recharge à domicile sur un tarif hors pointe et la recharge rapide sur autoroute peuvent différer de plusieurs fois par kilowattheure, donc où vous rechargez lors de longs trajets influence le chiffre annuel plus que la marque. Drive Charge Eat planifie des arrêts autour de chargeurs moins chers et fiables qui ont également un endroit pour manger.

Autres structures

• Achat comptant — Vous payez le prix total et possédez la voiture dès le premier jour.
• Prêt bancaire ou de coopérative de crédit — Un prêteur avance le prix ; vous possédez la voiture et remboursez sur une durée fixe.
• PCP (achat par contrat personnel) — Courant au Royaume-Uni et en Irlande et en expansion : vous financez la différence entre le prix et une valeur future garantie, puis choisissez à la fin du contrat de payer le montant final, de rendre la voiture ou de passer à une nouvelle.
• Location / PCH — Location pure sur une durée fixe et un kilométrage : pas d'option d'achat, engagement le plus faible envers l'actif.
• Sacrifice salarial — Principalement une structure britannique : l'employé renonce à un salaire brut pour une voiture en location par l'intermédiaire de l'employeur, ne payant des impôts que sur une faible valeur d'avantage en nature pour les VE ; des fournisseurs spécialisés tels qu'Octopus Electric Vehicles et les grands de la location administrent des programmes.
• Abonnement automobile — Un tarif mensuel roulant regroupant voiture, assurance, impôts et entretien avec un engagement court ; proposé par certains fabricants (Volvo l'a poussé tôt) et des indépendants.