UE · EUA
Audi
Audi Financial Services (Volkswagen Financial Services). Es troba entre les marques convencionals del grup Volkswagen i la parella premium alemanya en preu, i els seus costos de propietat segueixen el mateix patró.
Cost d'ownership per fabricant
Cada marca important que ven a Europa o als Estats Units, amb el seu braç financer nomenat i el seu caràcter de cost descrit — mai una taxa, perquè les taxes es tornen obsoletes.
UE · EUA
BMW
BMW Financial Services. Les marques premium esdevenen obsoletes a partir d'una base més alta, així que l'obsolescència absoluta és gran fins i tot quan el percentatge sembla respectable.
UE
BYD
Finançament de socis. Un fabricant de bateries verticalment integrat que ven cotxes: un fort valor de maquinari sobre el paper, amb cobertura de concessionaris, residus i logística de peces que encara s'està madurant a Europa.
EUA
Chevrolet (GM)
GM Financial. Economia del mercat nord-americà: cicles d'incentius pesats sobre els preus de llista, forts residus de camions, i models d'EV els preus dels quals han variat sovint.
UE
Citroën
Stellantis Financial Services. Es posiciona com l'extrem de valor-comoditat de Stellantis; els preus de llista i els residus se situen per sota de Peugeot per a cotxes comparables, cosa que pràcticament ho cancela.
UE
Cupra / SEAT
SEAT Financial Services (Volkswagen Financial Services). Cupra té un modest premium sobre SEAT per a les mateixes plataformes; el rendiment dels residus per a la jove marca encara s'està establint, la qual cosa és una incertesa genuïna en qualsevol estimació de cost total.
UE
Dacia
Mobilize Financial Services. La marca de pressupost de referència d'Europa: els preus de llista més baixos en la majoria dels segments que entra, una obsolescència espartana en termes absoluts perquè hi ha menys valor a perdre.
UE · EUA
Fiat
Stellantis Financial Services. Especialista en cotxes petits: baixos preus d'entrada i costos de funcionament de cotxes de ciutat, amb residus que depenen molt de la generació del model.
UE · EUA
Ford
Ford Credit. L'economia dels camions nord-americans i l'economia dels cotxes europeus són gairebé empreses diferents; els costos segueixen més el segment que la marca.
UE · EUA
Honda
Honda Financial Services. Residus basats en la fiabilitat similars als de Toyota, amb una gamma europea més petita i un desplegament d'EV cautelós.
UE · EUA
Hyundai
Hyundai Finance (Hyundai Capital). Mateixes bases que Kia: EV competitius, llargues garanties, costos de funcionament convencionals, i residus que s'han enfortit amb el producte.
UE · EUA
Kia
Kia Finance. La llarga garantia és una línia de cost genuïna: comprimeix el risc de reparació fora de garantia per al primer propietari i suporta mesurablement la revenda al segon.
EUA
Lucid
Finançament de socis. EV de luxe de baix volum: eficiència excepcional sobre el paper, però el baix volum significa dades de residus escasses, una xarxa de serveis escassa i altes assegurances.
UE · EUA
Mazda
Mazda Financial Services. Costos convencionals amb residus per sobre de la mitjana per als models amb estil; la gamma d'EV és petita i dissenyada per tenir un abast modest.
UE · EUA
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Mobility. Forma similar a BMW: alta obsolescència absoluta a partir d'una base alta, costos de funcionament premium, forta cultura de lloguer als seus mercats d'origen.
UE
MG (SAIC)
Finançament de socis. Els preus de llista agressius dels EV han reconstruït la marca a Europa; els valors de residu per a la nova generació encara són una sèrie curta.
UE · EUA
MINI
MINI Financial Services (BMW Group). Posicionament de cotxe petit premium: residus forts per al segment, costos de servei de qualitat BMW en un cos de supermini.
UE · EUA
Nissan
Nissan Financial Services. Un pioner d'EV primerenc el primer Leaf del qual va establir, per bé i per mal, gran part del que el mercat d'ocasió creu sobre l'obsolescència dels EV.
UE
Opel / Vauxhall
Stellantis Financial Services. Clarament convencional: obsolescència poc notable, servei barat, cicles de descomptes pesats que importen més que qualsevol altra línia de cost.
UE
Peugeot
Stellantis Financial Services. Costos convencionals a tot arreu, amb l'estratègia de plataforma multimarques del grup que significa que cotxes gairebé idèntics existeixen sota diverses marques a diferents preus.
UE · EUA
Polestar
Finançament de socis. Només EV i venut directament, així que s'aplica la lògica de Tesla: sense negociació, i residus exposats a la política de preus de llista i cicles de flota.
UE · EUA
Porsche
Porsche Financial Services. L'excepció a l'obsolescència premium: diverses línies de models mantenen el valor de manera inusual, cosa que pot fer que el cost total sigui més baix del que suggereix l'etiqueta en comparació amb cotxes menys cars.
UE
Renault
Mobilize Financial Services. Una forta gamma d'EV petits manté baix el cost d'entrada; la cultura de lloguer al mercat francès i el finançament captiu fan que la compra amb cost mensual sigui la norma.
EUA
Rivian
Finançament de socis. Jove fabricant d'EV de vendes directes: les limitacions d'assegurança i de xarxa de reparació es reflecteixen en els costos de funcionament, i els residus encara són una sèrie de dades curta.
UE
Škoda
Škoda Financial Services (Volkswagen Financial Services). Constantment una de les maneres més barates de comprar enginyeria del grup Volkswagen: preus de llista més baixos, gran practicitat, i residus que s'han consolidat a mesura que la reputació de la marca ha crescut.
UE · EUA
Subaru
Finançament de socis. Economia centrada als EUA: compradors fidels, residus forts en estats de neu, petita empremta europea.
UE · EUA
Tesla
Tesla Financing. Les vendes directes signifiquen que no hi ha marge de concessionari per negociar, així que l'etiqueta és el preu.
UE · EUA
Toyota
Toyota Financial Services. La reputació de fiabilitat està preuada dues vegades — ho pagues de nou i recuperes gran part d'ell d'ocasió.
UE · EUA
Volkswagen
Volkswagen Financial Services. Valors de residu convencionals i una densa xarxa de concessionaris i serveis mantenen els costos de propietat predecibles més que excepcionals en qualsevol direcció.
UE · EUA
Volvo
Volvo Car Financial Services. Costos adjacents a premium amb residus forts basats en la seguretat; la gamma electrificada és prou àmplia com perquè l'elecció del tren de potència mogui el cost més que la marca.
Lectura relacionada
EV Ground Truth
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Travel Health Evidence
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Carbon Evidence
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
The EV Route
Planning an electric road trip around real range, real charge curves and where the chargers actually are.
Aquesta pàgina va ser traduïda automàticament de l'anglès. Les cites i els números no han canviat. Llegiu l'original en anglès si alguna cosa sona estranya. Llegiu l'original en anglès